天籁提车作业，确定过眼神，是我要提的车 尼桑天籁白色提车作业

迟到的天籁提车作业，生活就是苦中作乐，所幸前进的路上有了你 最近这半个月复工以来，生意一直不好做，但又怎敢停下生活的脚步，只能硬着头皮奔走于形形色色的客户中，不肯放弃一丝一毫的机会，这种每天披星戴月的生活可把我折腾坏了。记得刚创业打拼时也不过如此吧，那时自己一个人几乎坐遍了我们市的公交线路，顾不上吃饭在公交车上啃面包的场景到现在还历历在目，好在今年在外打拼再也不是自己一个人，多了一个非常奈斯的伙伴—20款新天籁。其实在年初我就已经把车提回来了，这段时间工作上的劳累让我有感而发，觉得是应该给自己的爱车补上这份迟来的提车作业。怎么样，新天籁这前脸的设计水平爆炸！4.9米的车身，溜背的设计，颜值无敌！当初买车的初衷是因为去年赚到了钱，想给自己的生活做一些投资来包装自己，而买一辆车给自己正是我内心最渴望想法，这样在面对客户时，再也不用听客户说：你等一下，我让司机送你。既有了谈判的底气，又方便了自己工作的效率。全系标配的LED大灯！尾部的尾灯设计超级好看！尾部还有小鸭尾的翘起，运动范也安排上了！看了不少的车子后，兜兜转转还是将新天籁舒适版提回了家中，不为别的，只为在那么多车试驾过后，就天籁坐着最舒服，最让我放松，这才是车子最基本的功能，能让我在奔波一天。马上40岁的老男人——新天籁提车作业 与新车2113主戴着口罩交车人生的第一5261辆车~记念一下15万公里4102只是换过电池，正时皮带和4条轮胎1653，神车！2014年10月提车的时候儿子刚2岁，今年都读一年级了~哈哈，这张图片是在之前捷达车论坛交作业时的纪录。2014年10月，人生的第一辆车新捷达，陪我走过了5年多的风风雨雨，没有出现过问题，省心省油耐操的代表，现在好像捷达也成为了独立的品牌了，今年2月中旬把车卖给了同事，希望同事好好爱护我的小捷达~交车给他时握个小手~留下一些印记有换车念头之后，在2月13日就去看车，可以说是冒着生命危险去看车，只看新速腾和天籁，一直在纠结，因为我第一辆车是捷达，省心，感觉着大众品牌可以信赖，但也有人说大众减配是最严重的，而且在我们这边价格很坚挺，与天籁只是2万多一点的差距，也有朋友说卖A级车又买回A级车，脑子进水，最低也换回B级的，所以最后买了天籁，这中间不断的和日产的销售刀来刀去…2.17号终于搞定，可惜没有拍下看车时的相片，另外我爸说了句好搞笑的话，天籁和新轩逸外观什么的差不多Y，只是长了一手拿的长度，不如买轩逸做4门隔音，原车只有一块小小的棉贴在外面。东拼西凑买的各种内饰装饰，丑~全拆开换了内饰第一次不懂买，每。迟到的认证作业，开最野的车选天籁，溜溜的，谈谈自己的用车感受 新老两代天赖，不论设2113计风格5261还是动力匹配，都像4102是一位中年大叔向年轻小伙儿的蜕变。就1653因为这一点，很早之前，就开始期待这一代天赖，这台VC-T的心脏和极富年轻运动的外观，都完美符合心里预期。本身一直怀揣着钢炮梦，无奈而立之年，也不再去追寻高尔夫GTI或者福克斯ST这类的运动车型了。反观这台天籁，既能符合我对动力的要求，也能符合家庭用车的标准。于是，跟家里商量后，就直奔4S店看车。试驾车是一台顶配的2.0T天籁，经过小半天的试驾与研究，确定了车型配置后，就开始了漫长的谈价过程（此处省去一万字）。前段时间，正好是车展时节，谈妥，优惠两万。褪去油腻，年轻运动的外表 趁着休息，凑齐了几张图片，终于可以场面的发个提车作业了，单反也不再是万年闲了。在选车时，我和媳妇对天赖的外观达成一致，终于没有因审美而差吵架，这应该也是对天籁的外观设计最大的认可了.日产最新的V-motion设计语言，设计层面咱不懂，反正呈现给消费者的，好看就对了。同小区的一位邻居，开的是上一代天籁，听说我提车后，约我去停车场看车，开着手机灯光 从外研究到里，对这台车也是赞不绝口。这台车有些超预算，但实在忍受不了丐版2.0T上的卤素光源，。天籁提车作业，办了好多手续，把它带回了家 之前家里有一辆日产车，5261买菜车，上下班用，开了三年多，没4102有什么毛病，保养也很省心实惠，所以对日产1653的品质比较信赖 工作原因家里一辆车不够用了，就考虑买第二辆，之前保养经常去4s店，偶然在大厅看到了天赖，第一眼没认出来，这么运动，大气，修长·完全改变了天籁原来心目中的大叔印象·对比了雅阁，凯美瑞，觉得现在的天籁，无论是价格和配置，外形设计，同样的价格对比其他两家配置，同样的配置在看价格，个人觉得是性价比最高了·提车后，现在跑了七千多公里，高速和市区各种路况都走过，平均油耗6点多，对于一款2.0的中级车来说表现相当可以了，油耗和我原来的那辆小车不相上下；2.0的动力足够用，如果有超车或者加速的需要，切换运动模式很给力！而且cvt开起来很“”稳“”！全景分段天窗，采光很好，外观的车顶黑色和车身白色搭配，简约大气！连四五十岁的大叔都说漂亮，看来好的东西不论年龄都会有审美的认同！从舒适度来说，没有什么过多的提及，大沙发的优势确实舒服，前排可以放平，在车上休息那就是席梦思的享受，就是后排座位不能放倒，这个智者见智，家用轿车一般也不会拉什么长的东西，所以说没有影响·自动空调，双区可选同温；座椅。天籁等于最爱！提车作业在此和大家浅谈 买车已经有半个多月了，一直没有机会去上牌！提交不了车主作业，首先还是先聊一聊，为什么会选择这款车吧，本人就是普通的上班族，没有什么背景，家里也是普普通通的工薪家庭，所以作为一名90后，身上的压力还是蛮大的，毕竟是我的第一辆车，怎么着也得买个像样的，选车也成了一门技术活，前一段时间在选车的时候，我可没少来论坛里面取经。看过好多人的提车帖子，看得车型多了，自己外观啥的也有了更多的要求，代步车也不仅仅是代步车，也要有驾驶乐趣跟操控性。所以最后选择了天籁。正好今天下雪，坐在电脑前画图纸的时候顺便逛下论坛也提交一下我的提车作业：加油，自己！帅气的外表，外加犀利的眼神夕阳西下，提车安全到家操控台的样子大灯特写镜头尾灯特写完美的车身曲线性感的大翘臀正面颜值爆表天窗左后照自动空调化妆镜超大的后备箱空间启停技术和后备箱开启按钮玻璃控制器雪白的大雪把车都盖上了我和我的爱车有个约会，天籁提车作业，说说心得体会 本人90后，从小就非常喜欢车。记得当时上小学的时候，只要大街上跑着的车，品牌和车型都能够认出来。那时候车型都还比较少，也比较好辨认，最开心的就是在路边坐着和同学们猜车，每过一辆车都要闻闻尾气味，哈哈哈。我所生活的应该算是七八线的小县城，当时路上跑的最多的就是桑塔纳，日产天籁和丰田皇冠全县都没有几辆。那时候最喜欢的车是帕萨特B5，简直帅的不要不要的。羡慕的不得了。虽然特别喜欢车，但是我家当时只有二轮车，我爸妈都不会开车。县城里边上班距离也挺近，确实也没有必要。（主要还是没钱)高考完了之后，立马就去报了驾校。想想当时还真是迫不及待呢，哈哈。不过，在考完驾照之后，两年都没有摸过车。原因还是家里没车，在15年大学快毕业的时候，终于迎来了家里的第一辆车，一辆10年车龄的二手福特2.0蒙迪欧。不过当时还是非常兴奋了！因为到手多年的驾驶技术（驾照）终于有了用武之地。终于可以出去兜风了！之后在县里一家国企上班，每天开车七八公里。油耗猛增，一度到了14个油·。开不起开不起啊！然后就是一直在汽车之家看车纠结，看车纠结。一直到去年，辞职考上了其他单位。上班一天来回要30多公里·深感油箱里边有旋涡啊！这才正式开始了。提车作业幸福来的太突然，还没毕业就拥有了天籁 大家好，第一次发帖子有点激动 我还是一个e5a48de588b67a6431333433626562大四快毕业的学生，家里之前说过要给我买一台车。家里的打算是准备帮我买一台不超过15W左右的汽车，我其实已经很满足了。家里人其实是准备毕业过后买的，我也是比较认可爸妈的想法的，那我就静静的等待毕业咯！男孩子嘛都是比较喜欢汽车，对汽车的热爱肯定会很深刻毕竟男孩子都会觉得车就是自己的老婆。说说为什么我会最后买天籁呢，其实我一直不敢想象，我会拥有天籁，因为对于我们这种来说刚毕业怎么可能有天籁这么好的车呢。因为疫情严重我们学校还没有开学，实在太无聊就是4S店里看看车，就看看天籁吧，我觉得这个车个人比较喜欢但是现在肯定买不起，天籁在我心里小的时候就已经深深的留下好的映像的，我记得小时候看到天籁，内心就觉得天籁是一辆好车，因为我小时候，奥迪，宝马还是很少见到的，那时候见到最多的就是面包车，那时候如果谁家那你如果能买的起天籁，那真是有钱人，所以自己到现在也一直认为天籁是一辆不可多得好车，当我进入4s店开到天籁的时候，内心就已经认定它了，我选择天籁的时候真的没有对比其他车型，当时自己内心就是想买天籁，其他的车子对我没有一点吸引了，。20款天籁舒适提车作业，陪伴我在人生路乘风波浪！ 由于公司距离家里三十多公里，每天通勤时间太长，自己开车上下班能省三分之二通勤时间，所以买车就提上了日程，本身家里有日产的车子，对日产的可靠性比较满意，所以打算买车之初，就有考虑天籁。因此在上月休假的时候就直接去提了车，到手后便一直开着上下班，现在使用了一千多公里，以下是提车至今的使用感受。外观：比起老款天籁，年轻了很多，设计紧随潮流并且很有家族化特征，最新的“V-motion”造型犀利流畅，动感且不失稳重；我选择的极光蓝也更能突出此车的运动性，更喜欢稳重的朋友建议选择黑色。内饰：和外观相比，内饰的改变不算大，只是跟从家族内饰的升级而升级，但是低一个级别的轩逸这次的内饰从观感上来说一点都不比天籁差，甚至于强于天籁；由于我个人比较喜欢中庸的内饰设计风格，并且注重实用性，所以设计层面我个人是觉得完全ok的，不过做工水准有待提高。座椅的舒适性是毋庸置疑的，谁坐谁知道。驾驶性：2.0自吸的动力放在城市代步对我来说是完全够用的，最主要的是保证了良好的燃油经济性，相信广大天籁车主对燃油经济性还是比较敏感的，转向手感比其他日产车型要好不少，并且行驶路感要比上代天籁清晰很多。维保经济性：相对于其他品牌的合资。天籁提车作业，确定过眼神，是我要提的车 哈喽，亲爱的朋友们，大家好，今天我想和大家聊聊我与新天籁从相识、相知到相爱的点点滴滴，写的不好，还请见谅。首先，给大家介绍一下我的老朋友“骐达”，我与骐达相识在一个星期日的下午，还记得第一次见他，他金色的车身在阳光的照耀下熠熠生辉，这一眼便是11年。11年间他任劳任怨，为我的家庭遮风挡雨，只可惜，他年轻的容颜还是没能经得起岁月的变迁，这也是我最终选择换车的原因。从决定换车到提车经历的一段漫长的过程，我的目标是颜值高、空间大，舒适、省油和操控性好的B级车，这期间看雅阁、迈腾、凯美瑞.但是，迈腾不够舒适度而且费油，性价比不高，PASS，凯美瑞超预算。不过我坚信，选车如遇伯乐，那个合适的它一定会在适合的时间出现。直到有一天我带“骐达”去保养，在4S店里看到新天籁，确认过眼神，是我想开回家的车，接着，为了更了解它，我找了一个销售，仔细介绍了一下，简直不要太划算啦，综上所述，还保养啥呀，直接置换。感谢我的骐达，在它退休的最后一刻还为我做了这么大的贡献。再见，骐达。你好，天籁。新天籁更年轻化，更运动化，颜值更高瞧，这犀利的大眼睛！屁股也很有棱角，虽然不带T，但你也只能看到我的尾灯，哈哈“奥特曼”？看。20款天籁舒适版提车一月，今天来补交一下用车作业 本人可算是日产忠实粉丝，12年入手骐达，7年来除了正常保养未动过一颗螺丝，省心省力，用的挺顺心，一直到今年初自驾游时在高速上被别人追尾，虽然后来修复但心里特别不舒服，加上车子已经接近8年车龄了，为了安全起见正式把换车提上日程，5月15号把服务了7年多的骐达出手，16号去日产4S店看车，选定了20款新天籁，当天交了全款，19号正式提车，用车一个多月发觉天籁并没有传说中那样安静，怠速声音大（以前的骐达怠速一点声音都没有，很安静）行驶中胎噪大，后门居然没有喇叭，上星期直接途虎换了一套JBL喇叭和4门大白鲨隔音，音响效果提升了但隔音还是不怎么样，可能之前对天籁期望过高了，大沙发名至实归确实很舒服，空间感觉对于车身尺寸和轴距来说并不是很大，甚至觉得比我的老骐达还要小，高速状态很好，车很稳，运动模式下油门也轻，很容易就能过限速，2.0自吸速度起来后没想象中那么肉，呵呵好了不说了，上图小区道路先来正脸侧面测45°角测45°角尾部隐藏排气有点不舒服中控全景驾驶舱后排空间和大沙发双天窗视觉效果还是不错的提车当晚随拍提车当晚随拍提车当晚随拍，车位装不下临牌小区下不了地库，暂时地面车位，车身大基本把车位装满了。

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