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旁通型调速阀是由 和节流阀 而成 为什么旁通型调速阀不能用在回油路上调速?

2021-03-06知识6

液压传动的题,求答案!

船舶制造维修 重点 51.斜盘式轴向柱塞泵改变流量是靠改变 斜盘倾角。52.下述油马达中,按低速稳定性的优劣来区分,依次为 内曲线式、静力平衡式、活塞连杆式53.内曲线油马达的作用次数取决 导轨曲面的段数。54.液压传动中,开式系统执行油缸的运动速度取决于 油缸的供油量。55.液压缸的运行速度主要取决于输入流量。56.液压马达的输入压力称为马达的工作压力。57.变量油马达是指油马达的每转排量可改变。58.五星轮式油马达工作时五星轮平面运动59.设油马达进油量为Q(m3/s),排量为q(m3/r),容积效率为ηv,机械效率为ηm,其实际转速为60ηvQ/q r/min。60.下列油马达中,有偏心轮的是连杆式和五星轮式。61.如果双速油马达在轻载时使用重载挡可能导致 转速过慢。62.油马达的“爬行现象”是指其低速时转速周期地脉动。63.液压马达调速方法中属于节流调速的是改变流量调节阀供油流量。64.P为压力油口,O为回油口,A与B为工作油口的“P”型三位四通换向阀的中位机能是 P、A、B油口连通,O油口隔断。65.三位四通换向阀的四个油口分别为压力油口P,回油口O,工作油口A与B,则“Y”型阀的中位机能为P油口锁闭,A、B、O油口连通。66.“Y”型三位四通换向阀的中位机能为油泵锁闭,油缸卸荷。67.在。

TRT的组成 TRT装置由透平主机,大型阀门系统,润滑油系统,液压伺服系统,给排水系统,氮气密封系统,高/低发配电系统,自动控制系统八大系统部分组成。

旁通型调速阀是由 和节流阀 而成 为什么旁通型调速阀不能用在回油路上调速?

变风量末端装置的分类 变风量末端装置品种繁多,各具特色,归纳起来可以按下述方法分类:

#旁通型调速阀是由 和节流阀 而成

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