长江新城选址会是天兴洲吗？ 武汉发展不应一味的偏向江南，江南三环线内外的土地受沌口汽车制造业经济的带动都被压完了，再发展就出武汉外环到汉南去了。如果说城市建设只做房地产经济和城市服务？那么房地产经济终将成为泡沫经济。如果说房地产是泡沫经济？沌口的汽车制造业将是泡沫经济中的泡沫。如果说钢铁是工业的基础？未来的汽车制造业必步今日武钢工人下岗的后尘。江北的水陆空运大码头与大交通格局已介定大武汉的未来与中心。江北三环线内外的土地正空旷闲置都是有目共睹的，江北北车集团高精尖端的动车组制造业的崛起将给江城贴上镶金的名信片。长江新城要有高精尖端的实体经济支撑才能带动大武汉重新崛起，也必须依赖有发展空间的产业园土地。江北的江岸区，黄陂区，新洲区发展空间无语能比？长江新城要靠江还要靠近长江主轴无疑必选长江下游江北的天兴洲附近。
长江上有几座桥？麻烦给出桥名以及建成时间。谢谢！ 截止 2018年7月7日，长江宜宾至上海江段有已建成通车的特大型桥梁41座，在建的桥梁18座。江从上海至宜宾江段共84座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是：上海市境内2座：崇明越江通道、上海长江大桥 上海市与江苏省之间2座：崇启大桥(在建)、崇海大桥（在建）世界最大跨度的斜拉桥—苏通大桥江苏省境内12座：苏通大桥、江阴长江大桥、泰州长江大桥(在建)、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江四桥(在建)、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京过江隧道、南京长江三桥、南京大胜关长江大桥(在建)（铁路桥）、镇江五峰山大桥（公铁两用，在建）安徽省境内4座：马鞍山长江大桥(在建)、芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥 江西与湖北省界之间2座：九江长江大桥(公路铁路两用)、九江长江公路大桥(在建)湖北省境内21座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂东长江大桥、黄冈长江大桥（公路铁路两用、在建）、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)、武汉二七长江大桥（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）、武汉白沙洲长江大桥。
龙南至山西太原经过哪些路线
长江新城选址会是天兴洲吗？ 我认为建武汉新城，首先应是跳出武汉老城，而又紧邻武汉老城，还要靠近长江，这是必要条件。决定在哪里建武汉新城就得选区位优势了，纵览整个武汉区位优势最好的是天兴洲—武湖—阳逻这一带。这块地郊通发达，天兴洲长江大桥，阳逻长江大桥连通武汉南北；阳逻深水港码头是武汉进出货物的最大港；阳逻机场是武汉的航空港；地铁、轻轨、铁路已经与武汉老城相连；靠近长江而湖泊众多，建了新城更能体现武汉的特色。所以，在这一带建新城最合适，最能让我们武汉景上添花！
长江新城选址会是天兴洲吗？ 会，天兴洲，真正的是长江上面添的新洲，天兴洲已经与长江容为一体！等待开发，武汉除了天兴洲外，没有哪个地方干干净净的全部在长江之中
长江新城选址会是天兴洲吗？ 如果选址天兴洲就不要叫长江新城一叫长江威尼斯。
长江新城选址会是天兴洲吗？ 长江新城的选址已经板上钉钉了，争论毫无意义。相信政府是经过统筹考虑、充分论证、为武汉未来的均衡发展所做出的慎重的、高瞻远瞩的重大战略决策，都希望新城选址自家位置的心情可理解。先说说新城位置的优越条件：1、优越的交通优势，武汉市域内其它位置无可比拟，天河机场、阳逻深水港、铁路货运编组站就在旁边、沪蓉高速和京珠高速交汇、武麻高速、汉十高速、武汉火车站、汉口火车站，轨道交通21号线，青山长江大桥、天兴洲长江大桥。2、优越的滨江滨水资源体现武汉特色，长江府河滠水武湖，大江大河大湖。3、离市区最近的最大片低开发的土地资源，开发成本低难度小，且未来可持续发展土地资源十分充足。4、优越的生态环境，湿地、湖泊、河流是为未来旅游产业发展的优质资源。5、均衡武汉各区发展，武昌有光谷东湖高新，汉阳有车都开发区，唯有汉口缺乏重量级的产业发展区。
