为啥胶济线G字头列车速度这么慢？ 坐过几趟济南-青岛的车g字头最高速度170d字头最高速度也是170区分的意义是啥，为啥这么慢呢？
胶济铁路速度问题 高速铁路和客运专线的速度等级决定有许多影响因素首先，现在达到350级别的线路都是国家四纵四横高速铁路干线，这些线路的距离都非常长，长距离适合设计时速较高，可以体现速度优势.而大部分城际铁路和客运专线都会考虑到距离短，设站多，体现城际铁路的优势而把速度等级设置得低一些，因为停站多的情况下，很难将高速保持，意义不大.其次，很多客运专线都预留了提高级别的空间，在将来可以进行改建后达到300甚至更高标准，胶济客专作为较早建设的客运专线铁路，250在当时是较高级别，但设计也预留了以后可以改建的空间.再者就是动车的问题了，现在我国已经基本吃透了250级别动车的研发和生产，投入规模化生产.而250级别的动车组现在仍然处于摸索阶段，无论是北车唐山的CRH3C还是南车四方的CRH2C都仍然在边造边摸索，以力求技术成熟稳定，而这个过程中产量始终不能很高，因此全部造350级别的线路现在也不现实，缺车.胶济也有最早一批的CRH2C(350级别)，因为四方厂的缘故一直也放在胶济跑，也是边跑边试的目的.你肯定要问为什么说短途不适合350而京津城际却是350标准的，主要是京津城际担负着京沪高铁的试验任务，CRH3C型车将来会成为京沪的主力，因此主要在京津试验.将来国家还要规划更高。
胶济客运专线的专线意义 胶济客运专线正线长度362.5km，其中新建客线173km，利用电气化改造后的线路149km，其余路段利用既有老线，并新建青州北站和胶州北站两个客站、客运专线沿途设置青岛、胶州北、高密、潍坊、昌乐、青州市、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共11个车站。月底开通的青岛至淄博段占到了7个站点。“按照计划，胶济客运专线将分段开通、分段启用的模式，青岛至淄博段月底开通后，就将投入使用，其中，双线全长56公里的临淄至昌乐段是全线1号控制性工程，也是铁道部规划的时速250公里动车组试验区段。另外，在月底开通的胶济客运专线青淄段中，现有胶济线设有的沧口、娄山、城阳、即墨、蓝村等站点将被排除在外。2011年4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用。2011年4月25日，环保部对胶济铁路客运专线公司下达《督促履行通知书》，督促该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。据《21世纪经济报道》报道，环保部曾于2009年对胶济铁路客运专线公司发出通知，认为其未经验收就投入运行，而该公司在陈述时表示，其工程针对不同区域采取不同的噪声治理措施。环保部后将其“责令停止使用”处罚缓期至2011年3月31日，。
胶济线的最高时速是多少？ 胶济铁路客运专线即墨到济南东全程最高限速200公里，动车组在胶济客专绝对不可能跑出201的时速。即墨以南限速30-170公里。
客运专线存在的问题 浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划（2008－2012）。按计划，沪杭磁悬浮2010年开始建设
胶济铁路客运专线的所有车站是哪些？ 济南，济南东，章丘，周村东，淄博，临淄，青州市，潍坊，高密，昌邑，昌乐，胶州北，青岛。请注意，现在的青州市站不是以前的那个，以前的老站现在更名为青州市南站，客专。
中国铁路客运专线问题 至2009年底，有6条客专建成通车。中国截至2009年底一共有多少条客运专线建成通车？并且其中有几条350几条250？分别是哪条，还有这些客运专线都是无砟轨道吗？。
胶济铁路客运专线有限责任公司在什么地方 2006年10月8日10时58分，胶济铁路客运专线有限责任公司在济南揭牌。
