控制器的检测

电动车控制器如何检测是否坏了？ 一、电动车控制器损坏主要现象为整车不动的情况，如，电源打开后，旋转转把，整车不工作。二、还可以从以下几个方面进行判断：1、关断电源开关，将接入控制器的所有控制线全部拔掉，只保留接入控制器的电源线以及控制器与电动机相连的线，在控制器上找出与转把相连接的接插件。打开电源开关，用镊子或点点的短路线讲该接插件的+5V与信号两端短路，看一下电动机是否转动。此时如果电动机运转正常，说明控制器没有故障，问题出在外围的功能部件上；2、如果电机无反应，关断电源开关，将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉，控制器与整车彻底脱离。接下来将电源线与电动机线直接连接。打开电源开关，观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应，则说明电动机已坏，更换或维修电动机。如果此时电动机运行正常，即可判断是控制器损坏。的检测方法和步骤有哪些？ 检测控制器主要是检测控制器几种功能是否正常，修理门店装备条件比较简陋，使用的仪器也主要是万用表、便携式控制器测试仪，还有就是自己制作的简单仪器，检测项目受到限制。如何检测无刷控制器？ A功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表。如何用万用表检测电动车控制器的好坏？ 一、测电阻\"用万用表红表笔知接控制器的那个粗黑线。黑表笔分别接控制器的粗蓝、黄、绿线。阻值在480欧姆左右。如果是0欧姆就是坏的。二、测电压\"用万用表直流电压档检查转把有没道有输出，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了。无刷的也是测转把输出 再测一下霍尔输出正负极 有5V电压。三、工作中，可以使用刺针套装，刺穿线路表皮直接接触到金属线进行测试，以达到无损检测的目的。扩展资料：万用表红表笔接电源负极，黑表笔分别接电机3条相线，数据应该在500左右为合格，太少与过大都有问题。回万用表黑表笔接电源正极，红表笔分别接电机3条现象，数据应该在500左右为和给，太小与太大都有问题。这种比较密集的线路在检测时一定要小心，应找线头，不答要破坏线路。电动车还好点，如果是电喷摩托车的ECU，线路都比较细，不剥皮破线很难进行测量。如何检测控制器限流 通常认为，控制器就是按照事先已经预定的顺序或者程序来改变主电路、控制电路的连接线方式、电路中的电阻值等方式来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。限流是控制器发挥其控制功能的一项重要方式，但是按照控制器自身的复杂程度，电流的流通方式也是大有差异的。对控制器进行限流的方式也就自然不同，本文按照控制器直流和交流的差异来分析不同的检测控制器限流的方式。1直流控制器限流的检测直流的控制器主要有两个部分组成，包括功率回路和控制回路两个内容。直流控制器目前广泛的运用在小型的电动车制造中，例如小型的电动车和电动自行车大部分使用的就是直流控制器。在这些电动车中，控制器的限流值直接影响着电动车蓄电池的使用效果和寿命长度，因此控制器采取的限流措施是否恰当对整个电动车的运行产生直接的影响。在当前，许多生产厂家在控制器的限流值控制上明显宽松，使得控制器的限流值一般偏大。这种人为性的限制值偏大的原因就在于，生产商往往为了体现车辆的优良性能故意增加控制器的限流量以此来提高发动机的“劲头”。控制器限流一方面要关注的是控制器的限流值，另一方面要关注的就是在此限流值下控制器使用的效率。也就是说我们要。控制器的好坏怎么测量？ 一般是功率管坏了.你用万用表红表笔接控制器的那个粗黑线.黑表笔分别接控制器的粗蓝.黄.绿，线.阻值在480欧姆左右.如果是0欧姆就是坏的黑的表笔接控制器的粗红.红 表笔分别接控制 的粗蓝.黄.绿，线.阻值在480欧姆左右.如果是0欧姆就是坏的

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