众所周知的原因，去年没回家，今年一定要买部车开回家去过年。一个广州工作的安徽网友跟我们这么说，但他关注良久的两款车一直不降价，一个是长安CS75 PLUS，一个是启辰星，现在到了买车最后关头了，问我们到底该怎么选？在此，我们把两款车集合起来做个对比，相信能帮助到有类似买车计划的网友们。
两款车自上市以来，确实在4S店降价幅度比较小，我们分析其原因，长安CS75 PLUS因为名气大，销量一直比较高，所以没必要降价牺牲销售利润；而启辰星这款车其实比较独特，了解它的人都知道，它有一些成本高但消费者可能会忽视的东西，算是启辰的“苦衷”吧，价格水分本来不高，属于降不了系列。那站在买家角度，我们以其主力车型启辰星星睿版和CS75 PLUS 尊贵版为例，尽量用数据说话，比比看谁更值得买？
一个加大一个是真大
我们向来不以尺寸大小论车好坏，尤其这两款车尺寸很接近，外围多个十来毫米不一定代表真的大。但比较两车的尺寸数据，我们发现一些有趣的现象，那就是启辰星这款车的轮距、轴距明显比CS75 PLUS要大，轮圈也大一号，这些数据其实反映的是内在差别，意味着启辰星平台更现代，底盘更稳健。CS75再怎么PLUS，也不过是原来底盘上加大，决定底盘物理性能的轮距和轴距依然没变，而启辰星这方面多了天然优势。
两款车外观设计各有所爱，主观性比较强，我们就不做比较了，但两款主力车型的外部装备差别还是比较大，列表如下。
启辰星多了主动进气格栅、自动修复车漆、手机授权遥控解锁、雨量感应雨刮等。其中，手机授权APP遥控特别实用，无论南方酷暑，还是北方严寒，手机APP提前热车，等进到车里面就是最舒适的状态，而且亲朋好友开车都不需要交接钥匙。另外，雨量感应雨刮估计只有老司机才懂，有时候洒水车突然撒上来的“雨水”，不但会吓人一跳，还会让车主瞬间蒙蔽视线，这短暂的几秒钟，若有自动感应雨刮功能，立刻启动刮水会增加不少行车安全性。
OTA大屏永远不落伍
内厢里面，两款车最吸睛都是双液晶大屏，这是买家们希望拥有的科技和潮流需求，但依然是启辰星在科技方面更超前，它不光仪表和中控屏尺寸更大，还多了智能出行和车家互联功能。比如车开进小区时，在车上就能直接操作家里的智能电器，让空调、电饭煲等提前开工，或者在开车时能语音查询预定机票酒店等，而且，启辰星实现了OTA更新，3、5年后，新APP不断涌现，新功能不断增加，OTA更新后，启辰星依然保持最前沿的科技。
对大多数买家来说，这些科技可能太超前，暂时用不上，所以，这就是前面我们所说启辰星的“苦衷”之一。我们继续比较一些内厢更为实用的配置，差别还是蛮大，请看下表：
CS75 PLUS的配置也不斋，但比较了两者差别，启辰星多了像双区空调、四门一键升降、真皮方向盘、防炫目后视镜、多区域语音识别、卡拉OK等功能，花差不多的钱买到更多实用配置，当然就是最好的。而且，感觉这些多出来的装备是在讨好启辰星车内每个乘员，给人每个座位都是VIP的感觉，相反，CS75 PLUS只有单区空调，而且钥匙感应只提供驾驶位一侧，这种精打细算的做法就不够体面。
从够用到享受的座舱
我们进一步比较还发现，每个座位都是VIP的理念，其实体现在启辰星好多地方，比如，启辰星的前后排座椅都更厚实，乘坐感也舒服一些，可能这是受日产大沙发的影响吧。而且，启辰星后排座椅，都是两侧带支撑的航空式头枕，第五座脚底的地台也比CS75 PLUS更加平整，它不忽视车内每一个人，完全可以是为坐车而买的一款SUV。
因为有感于“每位客户都是VIP”的造车理念，这里必须插一段题外话，其实最能体现启辰星VIP价值观的地方，是售价14.96万的顶配，因为它有个女王副驾，这个副驾座椅具有钻石绗缝真皮、电动按摩、座椅加热、电动腿托、一键躺平等30万以上车才有的功能，这一功能同级独有，绝对是买给家人最好的关爱。
48V轻混确实值那个价
启辰星和CS75 PLUS都使用1.5T发动机，不过，论驾驶的感觉，两款车有明显差别。CS75 PLUS起步踩油门需要更深，尤其上坡时踩油门幅度更大，少了启辰星轻点油门的轻松感，主要是因为启辰星搭载了48V轻混系统，起步和加速时，电动机会有一些助力，所以，减弱了1.5T发动机的涡轮迟滞，开起来更加流畅，而且，发动机声音也更低，中、高速时加速力量也更强，这套来自雷诺-日产-三菱联盟的动力技术，的确在力量、静谧和流畅等方面更完善，单凭动力这一块，贵一点也是值得的。
48V轻混技术根本上的作用，就是优化小排量涡轮发动机的动力、输出线性及燃油经济性等。那在油耗方面会有多大差异呢？我们还对两车做了油耗测试，在市区和郊区，两车相同线路跑了约30km后，启辰星表显百公里综合油耗7.2L，CS75 PLUS是8.3L，二者油耗相差约15%。当然，这不光是48V轻混的功劳，启辰星还使用了AGS可变进气格栅（高速减小风阻）、低滚阻轮胎，轻量化车身（装备更多但车重更轻）等，这个低油耗是积沙成塔的结果。
新平台技高一筹
CS75成名在5、6年前，当年算是相当均衡的一款车，那时候对手并不多，所以出名非常早，现在强有力的对手太多了，单凭CS75已经难以招架，所以长安才推出大码版CS75 PLUS，但从操控感来说，其实和CS75并没有太大变化，高速状态下的稳定感一般，不平整路面上悬挂冲击力也很明显，实际上，它依然使用CS75的旧平台和底盘，所以，整体驾乘感仅处在够用水平。
开完CS75 PLUS再开启辰星，感觉是，两款车在转向方面的质感不分上下，但在底盘隔音、隔振以及乘坐舒适性上，启辰星明显要更优秀，而且，高速奔跑时启辰星也有更强的循迹性和稳定感，过弯时启辰星悬挂也显得韧性十足，弯中侧倾也小，整体车身姿态更平稳，前后完全是开两代产品的感觉。我们不得不赞叹技术的力量，启辰星用的是最新的VSA智能模块架构，也是整合了雷诺-日产-三菱联盟技术，在调校方面显然老道很多。
主动安全都有保障
安全方面，两款车都非常重视，我们先看主动和被动安全方面的配置：
两款车都有不少主动安全科技，以十多万的SUV来说，必须为此点赞，行车路上更多一份安全，我们认为最重要、最常用的三项主动安全科技，两款车都不缺，一是预碰撞自动刹车，识别到前方有碰撞危险时，自动刹车减速，这很重要；一个是自适应巡航，设定好后跟着前车自动加减速，跑高速会很轻松，而且两款车都是全速域自动巡航；此外，如果开车时间长时，难免疲惫或分神，前期典型特征是不能走直线，这时候车道偏离预警就会发挥作用，及时提醒驾驶员注意。
而启辰星相比CS75 PLUS多了油门误踩纠正科技，现实中不少车主一紧张就会油门当刹车，反而会扩大事故，有了这项科技后，误踩油门的情况就可以避免，这对于新手或者家中长辈们开车是特别保障。
论价值推荐启辰星
这两款主力车型，启辰星48V星睿版指导售价比CS75 PLUS尊贵版高1万元，但通过逐项对比不难发现，启辰星高成本的地方的确更多，它动力优秀、平台先进，完全能带给驾乘者更舒适和更高端的享受，这是联盟技术强大的基因体现；另外，它“每位客户都是VIP”的造车理念，显示出对消费者满满的诚意，没有任何减工缩料的行为，而且，各项舒适和便利配置基本都比CS75 PLUS丰富，无论是买给自己，还是买给家人一起用，启辰星无疑性价比更高，更值得推荐。
