之前小编盘点了2020年度热门的日系和德系合资新车，而今天要盘点的则是相对没那么热门的美系、韩系和法系新车，看看都有哪些车型入选？
美系：凯迪拉克CT4
指导价:23.97-25.97万元
2020上半年上市的凯迪拉克CT4，代表了厂家对于运动风格营造的最新理解，它还有着大幅度的优惠，裸车价已经和ATS-L退市前的价格差不多了，不过销量表现很一般，主要是看似不错的体型下，空间表现其实名不副实，有点对不起4760毫米的车身长度，以及2775毫米的轴距。
当然，CT4坚持没有加长，主要还是为了运动考虑，前置后驱的布局带来前后50比50的车身平衡，加上LSY系列的2.0T发动机，237马力的输出已经很强劲了，而要想更快的话，还可以通过升级官方程序和套件来完成。
当然，CT4搭载的是一台8AT变速箱，挡位数量上不及CT5的10AT，不过换挡反应更快一些，而内饰布局大同小异，不过全系两款车型都没有MRC电磁悬架、Brembo四活塞刹车卡钳等关键配置，所以定位上只能竞争BBA的入门轿车。
韩系：现代索纳塔十
指导价:16.18-20.58万元
论造型的颠覆性，有着一张夸张鲶鱼脸的索纳塔十代，不仅仅在韩系车中属于突出的表现，而且在中型轿车中，它的表现也很亮眼，但是国内和韩国本土消费者对这样的设计都不感冒，国内索纳塔十代每月只能卖出一两千辆，而韩国本土工厂短暂停产，也是为了消化库存车。
体型方面，索纳塔十代也有着全面进化，目前轴距达到了2890毫米，车身长度也有4955毫米，在中型轿车中属于偏大号尺寸，还搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，加速能力并不弱，而且油耗表现也有亮点。
内饰方面，索纳塔十代有着简洁风格，并采用了按键式的换挡机构，显得更加富有科技感。当然它的12.3英寸全液晶仪表盘和中控触屏也符合如今的潮流，配置表现也没有短板。这样的产品力卖不动，只能怪外观太特立独行了。
法系：雪铁龙C3L
指导价：8.49-10.59万元
论特立独行，相信没有谁是法系车的对手， 2020年6月上市的C3L，它的怪异造型确实很难让人接受，既有着爱丽舍的元素，还有着C3-XR的影子，不过它的价格并不算贵，理应获得一部分消费者的青睐，不过市场表现很一般，今年1-11月总销量才450台。
C3L拥有175毫米的离地间隙，实用性介于轿车和SUV之间，不过三缸1.2T发动机和6速双离合变速箱的组合，相信没有多少消费者会喜欢，所以更建议入手C3L的手动挡车型，油耗表现还更低。
从内饰看，C3L能够体现出法系车的优势，大气简约的总体设计，加上个性的空调出风口，显得很有质感，而后排空间也不小，能够让1.8米身高的乘客舒适乘坐，还是很实用的。
综上所述，2020年车市竞争激烈，美系、韩系和法系车型都不断推陈出新来面对竞争，不过销量表现却不尽如人意。在即将到来的2021年，还需要指望DS9、现代途胜L等车型能够打一个翻身仗。
