我国经济的快速发展真的是让人感到惊叹，不过该有钱的还是那么有钱，该苦逼的还是在煎熬着，经济带动之下消费理念有所转变，买东西再也不是单是看重物质了，已经进一步提升为了精神追求。汽车市场也一样如此，在以前经济实用型是最重要的，而现在外观、舒适性和安全性已经成为了购车需求。
说到安全性， 那就不能不提到沃尔沃这个品牌了，沃尔沃品牌的安全性在所有的汽车车型中都难有匹敌者，这样一款安全性能高的车是很符合家庭需求的。沃尔沃这个品牌在北欧地区还算是豪华品牌，但是在国内，很多的消费者并不认同，虽标榜豪华品牌，但是却也仅能位于BBA之下，就是所谓的二线豪华品牌。
沃尔沃XC90这款车作为沃尔沃的高端SUV产品，以纯进口的方式进入国内市场，入门售价为63.68万，这个价位比宝马X5要低很多，凭着这个优势，很多人都拿CX90与宝马X5相比较，但是事实证明沃尔沃XC90真的是比不上宝马X5，就算进行完优惠之后的价格很是吸引人，并且是全时四驱搭上8AT，安全性强，但是却还是无人愿意购买。上市前说要吊打宝马X5，全时四驱320马力8AT，如今不足65万被打脸。
在外观上，沃尔沃XC90 实际上并不输宝马X5和奥迪Q7等车，各自的特点很是明显。沃尔沃XC90 在造型上营造出很强的运动感，那种北欧风格很是明显，严谨中带着活泼的气质。四边形的中网使用的是直瀑式设计，带斜杠的车标就像安全带一般，两侧经典的雷神之锤大灯很是犀利。外观上总体是比较低调的，但是奢华的气质却没有减少，大气庄重很是符合这个价位的消费者。
沃尔沃XC90的车身侧面非常的修长，双腰线设计很有力度，把一定的力量感展现了出来，笔直刚硬的上腰线从前引擎盖一直延伸到后尾灯处，整体车身既稳重又硬朗。轮毂采用的是多幅式，19寸的尺寸刚好与车身相符。后尾设计略微张扬，竖式的尾灯较大气，后尾很是饱满。
而在车身尺寸上，沃尔沃XC90定位为中大型SUV，车身数据为4950*1931*1776mm，轴距为2984mm，数据上比宝马X5略微长一些。后尾箱容积就更不用说了，高达1886L。5座的空间不用说，要多宽敞有多宽敞，7座的话后排位置180mm身高还有点显小，但是对比Q7也是可以的了。不管几座的后排都能完全放平，一张大床想干嘛就干嘛。
外表比较低调，内饰竟然也是如此，用料也很高级，中控台上很是简单，布局清楚操作起来方便。中控屏为出风口设计为一体，形成一个十字造型，竖式的中控屏为9英寸，虽说已经不小了，但是放在XC90的内舱还是有些不协调。这样的设计相比起宝马X5等车型，完全没有体现出这个价位以及这个定位该有的奢华感。而在配置上，确实做到了安全性第一，主被动安全装备上几乎都是满格的，膝部气囊、车道偏离预警等都有，但是却也牺牲掉了零胎压继续行驶和并线辅助。
在沃尔沃XC90在动力上搭载了2.0T的涡轮增压发动机和2.0T的机械加涡轮增压发动机，分别可输出254和320的马力，扭矩为350和400牛米，传动上匹配了8挡手自一体变速箱，并且全系带有全时四驱系统。底盘采用的是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，悬挂的调校比较硬，车身的动态控制并不算很出色。
#沃尔沃XC90#宝马X5#沃尔沃收藏
在外观上，沃尔沃XC90 实际上并不输宝马X5和奥迪Q7等车，各自的特点很是明显。沃尔沃XC90 在造型上营造出很强的运动感，那种北欧风格很是明显，严谨中带着活泼的气质。四边形的中网使用的是直瀑式设计，带斜杠的车标就像安全带一般，两侧经典的雷神之锤大灯很是犀利。外观上总体是比较低调的，但是奢华的气质却没有减少，大气庄重很是符合这个价位的消费者。
沃尔沃XC90的车身侧面非常的修长，双腰线设计很有力度，把一定的力量感展现了出来，笔直刚硬的上腰线从前引擎盖一直延伸到后尾灯处，整体车身既稳重又硬朗。轮毂采用的是多幅式，19寸的尺寸刚好与车身相符。后尾设计略微张扬，竖式的尾灯较大气，后尾很是饱满。
而在车身尺寸上，沃尔沃XC90定位为中大型SUV，车身数据为4950*1931*1776mm，轴距为2984mm，数据上比宝马X5略微长一些。后尾箱容积就更不用说了，高达1886L。5座的空间不用说，要多宽敞有多宽敞，7座的话后排位置180mm身高还有点显小，但是对比Q7也是可以的了。不管几座的后排都能完全放平，一张大床想干嘛就干嘛。
外表比较低调，内饰竟然也是如此，用料也很高级，中控台上很是简单，布局清楚操作起来方便。中控屏为出风口设计为一体，形成一个十字造型，竖式的中控屏为9英寸，虽说已经不小了，但是放在XC90的内舱还是有些不协调。这样的设计相比起宝马X5等车型，完全没有体现出这个价位以及这个定位该有的奢华感。而在配置上，确实做到了安全性第一，主被动安全装备上几乎都是满格的，膝部气囊、车道偏离预警等都有，但是却也牺牲掉了零胎压继续行驶和并线辅助。
在沃尔沃XC90在动力上搭载了2.0T的涡轮增压发动机和2.0T的机械加涡轮增压发动机，分别可输出254和320的马力，扭矩为350和400牛米，传动上匹配了8挡手自一体变速箱，并且全系带有全时四驱系统。底盘采用的是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，悬挂的调校比较硬，车身的动态控制并不算很出色。
