d型系统控制 D型电控燃油喷射系统的原理?急！！

自动控制原理题目 不能跟踪单位抛物线函数，稳态误差无穷大.什么是D型发动机控制系统？ 一、关于电喷发动机管理系统：二、关于电控燃油喷射（EFI）系统：该系统可分为开环和闭环控制两种。什么叫P、I、D调节？控制系统如何进行参数整定？ 一、关于PID调节：1、比例调节（P）：是一种简单控制方式，其输入与输出偏差信号的积分成比例关系。系统一旦出现了偏差，比例环节就立即进行反应来减少偏差。比例调节的。L型与D型电控系统的区别 1、这是说的电控系统进气方式，指的是该车进气检测方式采用的是空气抄流量计还是进气压力传感器；2、L型指的是该车进气方式采袭用的是空流计；3、D型指的是该车进气方式采用的是进气压力传感器。一般每种车型只采用其中一种，但也有两种都采用，zd比如美系车希望你采纳D型电控燃油喷射系统的原理？急！！ 首先电控燃油喷射系统有三个主要控制内容：喷油量控制、喷油正时控制、断油控制。d型电控燃油喷射系统采用进气绝对压力传感器测量进气管绝对压力（而L型系统采用的是空气流量计，两者只是对进气量测量方式不同，工作原理相同），与发动机转速（通过曲轴位置传感器测量）信号一同送给发动机ECU，由ECU通过计算可以得到一个工作循环的进气量，然后与存储在ECU只读存储器中的目标空燃比（空气量与燃油量的比值）配合可计算出所需基本喷油量。为了实现精确控制，ECU还要根据其他对喷油量有影响的参数对发动机基本喷油量进行修正，即实际喷油量=基本喷油量+修正喷油量（代数和）同时，发动机ECU根据曲轴/凸轮轴位置传感器共同确定喷油正时（即电磁喷油器开始喷射燃油的时刻）。凸轮轴位置传感器确定基本工作缸位置，又称判缸传感器。曲轴位置传感器可以确定发动机转速以及转角信号。由此，可以确定具体应当进行燃油喷射的发动机气缸，并控制大功率晶体管导通，给电磁喷油器通电，使电磁喷油器开始燃油喷射。具体喷油量与电磁喷油器通电时间有关。至于断油控制则是出于安全性考虑，适时切断发动机供油。我正教这门课程，希望能够帮到你。汽车什么是L型系统和D型系统？ 早期电喷发动机管理系统分L型和D型。L型使用空气流量计检测进气量，分体积性和质量型空气流量计。D型为压力型，就是通过检测进气歧管的绝对压力间接测量进气量。D型L型发动机，分类也不是通过引擎汽缸的排列形式，而是根据检测测量空气流量的方式来分的。D型发动机在进气管道内装有一个绝对压力传感器，它通过检测管道内的真空度，并根据引擎转速来测量发动机的进气量。另一种发动机的进气测量方式则较为简单，这种引擎在进气管道内直接装入了精度更加准确的空气流量传感器，这就是L型发动机。相比之下，后者不仅结构简单而且测量精度高，因此得到了广泛应用。在自动控制中如何判别1型系统还是2型系统还是0型系统？ 这个问2113题不难的，将传递函数变成归一式，看s的阶5261数，比如看下图：上图这样的传递4102函数就是a型系统，当a=0时是16530型系统，当a=1时就是I型系统，当a=2时就是II型系统，当a=3时，.以此类推至于算极点，极点就是令传递函数分母为零的s的值（即特征方程的根）

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