大家好，本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特，用车三个月，车主的真实驾驶感受》。
在国内的汽车市场当中，自主品牌凭借着SUV车型迅速崛起，尤其是哈弗H6这款紧凑型SUV，可谓是非常经典的车型了，它的销量也是让许多合资品牌都羡慕，销量冠军每个月都是稳稳当当的，但是如果展望中型轿车这个领域，国产车几乎是没有地位的，而大众帕萨特依旧是非常火爆的，我是廊坊车主，提的是2020款 改款 330TSI 国VI，裸车价格为20.69万元，落地总共花了23.38万元。
选车理由：我之所以看好这款车，是因为身边的许多朋友都买了它，而且我自己对它也是比较满意的，于是经过了对比之后还是觉得它更加适合我，不管有些人怎么说，还是自己喜欢最重要，就算是带头盔你也要有机会有实力，新款车型的整体外观设计是非常漂亮的，而且黑色更加时尚大气，前脸的造型变化不大，但新款与老款能够凭借肉眼分别出来，侧面的腰线则是让它具有商务风，稳重当中透漏着时尚，尾部的字母车标也是独有的亮点，新款比老款要更加能够吸引年轻人注意。
在空间方面，我对大众帕萨特的表现还是非常满意的，车内的利用率是非常高的，毕竟它作为中型车有着4933毫米的车长与2871毫米的轴距，后排的空间是相当宽敞的，就算是用来商务接待都是没有问题的，后备箱的容积不算太大，但是521升也足够用了，内饰的整体设计则是比较简单的，基本上没有什么亮眼的设计，但是又不失那份质感，中控台运用了不少烤漆饰板的修饰，看上去档次感是比较高的，就是比较容易沾上指纹，座椅的舒适性也挺不错，腰部支撑是比较到位的。
在动力方面，大众帕萨特的动力表现我也是比较满意的，大部分时间都是在市区驾驶，只有偶尔才会上高速，动力储备还是比较强的，2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达到了186匹，峰值扭矩为320牛米，与之匹配的则是7挡双离合变速箱，它的油耗表现我也是能够接受的，平常在市区驾驶大概在8升左右，对于这样庞大的中型车来说已经非常合理了，操控上没有特别去感受，但是方向盘驾驶起来还是非常顺手的，基本上都是指哪打哪，底盘的调教也是稳重类型的，符合我的要求。
最后总结：自从提车到现在也有一段时间了，这款车没有让我特别不满意的地方，唯一不足的地方就是隔音效果比较差，上高速的时候在车内说话都听不到，直接影响了行驶质感，所以这方面大众还是有待提高的，当然它的碰撞测试成绩比较差我并不在意，如果是全优成绩它的价格是不是更加坚挺，我也就买不起它了，亲爱的小伙伴们，你们对大众帕萨特有什么看法呢？欢迎留言交流。#大众帕萨特#车主#车型收藏
在空间方面，我对大众帕萨特的表现还是非常满意的，车内的利用率是非常高的，毕竟它作为中型车有着4933毫米的车长与2871毫米的轴距，后排的空间是相当宽敞的，就算是用来商务接待都是没有问题的，后备箱的容积不算太大，但是521升也足够用了，内饰的整体设计则是比较简单的，基本上没有什么亮眼的设计，但是又不失那份质感，中控台运用了不少烤漆饰板的修饰，看上去档次感是比较高的，就是比较容易沾上指纹，座椅的舒适性也挺不错，腰部支撑是比较到位的。
在动力方面，大众帕萨特的动力表现我也是比较满意的，大部分时间都是在市区驾驶，只有偶尔才会上高速，动力储备还是比较强的，2.0T的涡轮增压发动机，最大马力达到了186匹，峰值扭矩为320牛米，与之匹配的则是7挡双离合变速箱，它的油耗表现我也是能够接受的，平常在市区驾驶大概在8升左右，对于这样庞大的中型车来说已经非常合理了，操控上没有特别去感受，但是方向盘驾驶起来还是非常顺手的，基本上都是指哪打哪，底盘的调教也是稳重类型的，符合我的要求。
最后总结：自从提车到现在也有一段时间了，这款车没有让我特别不满意的地方，唯一不足的地方就是隔音效果比较差，上高速的时候在车内说话都听不到，直接影响了行驶质感，所以这方面大众还是有待提高的，当然它的碰撞测试成绩比较差我并不在意，如果是全优成绩它的价格是不是更加坚挺，我也就买不起它了，亲爱的小伙伴们，你们对大众帕萨特有什么看法呢？欢迎留言交流。
