今年年末，领克的动作十分频繁。先是发布了领克06，12月1日又迎来了领克01在中欧两地的同步上市，正式开启了领克的“欧洲计划”。
其实领克01对于领克来说意义非凡。四年前领克品牌在德国正式发布，领克01作为领克的开山之作，截止至今累计销量接近18万，获得了口碑与市场的双重认可。
如今随着中期改款的发布，领克01又一次成为了领克的首款全球车型，领克01真正的做到了领克第一。
从源于欧洲，到回到欧洲。似乎从成立开始领克就开始遵循“生而全球，开放互联”的品牌理念，决心布局海外市场。而领克01作为首款车型在欧洲上市，也恰恰表明了领克对这款中期改款的领克01抱有多么大的信心与期待。
更优秀的外观与产品配置
作为领克的第一款车型，领克01其实在最早发布的时候，外观是可以明显感觉到是有所妥协的。也许是害怕过新的设计元素一时间无法让用户接受，所以在后续车型上都可以看到比领克01更激进、更前卫的设计。
但这个遗憾在新款车型上得到了解决。经过四年的沉淀与成长，新款领克01的外观获得了全新改变。原来的贯穿式前进气格栅更改成了点阵式设计，整体看起来更加的时尚。进气格栅上方的饰条除了装饰作用外，还可以用于区分车型身份。插混车型为蓝色，燃油版车型则为白色。
内饰方面中控屏幕尺寸得到了提升，由10.2英寸升级为了12.7英寸，并取消了下方的实体按钮，更具未来感。值得一提的是车机的算力是由一块高通骁龙820A芯片提供，整体性能提升了8倍，使用感受更加流畅。
领克在动力方面的表现一直没有让人失望，双版本2.0T涡轮增压发动机的燃油版与搭载1.5T三缸发动机插电式混动系统的PHEV车型，满足不同动力需求的消费者。
分析消费者构成，提供更优选择
其实更关心售价的消费者不难发现，此次领克01取消了1.5T车型，直接从PRO版本起步。这难道是领克飘了吗？其实不然，这不是一次盲目的选择，而是经过严谨的市场分析才决定的。
据统计，老款01的加权平均价就超过了18万元，并且80%以上的用户选购的都是PRO版高配车型。正是用户的价值判断让领克相信全新的定价可以让满足实际用户的需求与心里预想。
何况是17.98万元的起售价，领克都敢打出“打造30万元以内无敌手SUV”的口号，足矣表明领克对于新款01拥有着怎样的自信。
不止卖车，更想输出品牌
中国车企走向海外市场大多都是单纯的贸易关系，市场也多集中于中东、非洲等地。相比于卖车，输出品牌也十分重要。
在领克的“欧洲计划”中，领克想做的不是“汽车制造商”，而是一家“出行服务商”。欧洲用户对于领克汽车有着非常丰富的使用选择，可以买，也可以租。更加创新的商业模式可以让欧洲的年轻用户更快地了解到这个同样年轻的品牌。
目前，领克在欧洲的第一家实体店已经在荷兰阿姆斯特丹正式开业，第二家店也筹备在即。希望这款中国制造的“全球车”可以真正被欧洲市场认可，成功帮助领克走向世界。
