原标题：影响广西经济发展的5大交通障碍 有你认同的吗？
广西，是我国华南地区的少数民族自治区，也是南方地区唯一的少数民族自治区。广西的经济总量在国内处于中下游，长期以来的发展速度都不是太快。从交通上看，目前限制广西发展的交通障碍在什么地方呢？
首先，广西属于我国交通的末梢，虽然很早以前广西就有了通往越南的铁路，但是由于边境问题和越南的经济问题，这条铁路的作用并不算太大。广西的铁路速度不快，运能有限，很多城市还处在有铁路但无运力的情况。广西的铁路网还没有完善，河池、崇左、北海等地的铁路还是单条线路，没有环线，发展起来并不顺畅。目前重点应该是在广西中东部修建高速铁路，在中西部修建城际铁路连接线。
其次，广西长期以来，都以发展公路运输为主，目前的县县通高速还没有完全实现，西部一些县城的交通状况并不太好。整个广西还刚刚实现脱贫任务，一些高速公路主干道还在建设中，发挥的作用还没有凸显。要想实现物流、人流、资金流的有序运转，还需要一定时间的发展才行。
接下来就是广西之前的交通发展方向问题。广西的港口建设没有得到充分的重视，直到今天，钦北防三个港口的货运量还不如广东湛江港一个港口，基础设施方面还是欠缺的。因此，重视北部湾港口建设，加大西南陆海通道不是一句空话，而是广西交通发展的突破口。
第四点就是内河航运方面，广西的西江水道是国内比较优质的水道，但是长期没有发挥其作用。除了自身的建设没有跟上外，和广东的协作上也有一定的问题。目前广西的交通都想和广东对接，但是广东只愿意发展自己的珠三角地区，对于粤西粤北粤东地区都不够重视。广西的航运、铁路、公路修到了省界速度就慢下来。所以西江水道很难发挥其真正的作用。要想摆脱对广东的依赖，必须开建平陆运河，将西南的物资到达南宁后通过运河抵达钦州港。这个工程有点大，需要国家和西南兄弟省份的支持。
最后就是广西的机场，目前广西只有南宁、桂林两个机场年客流量超过千万人次，其他的机场基本上都是处于航班少，客运量少的局面。这与广西人与外省交流少有关，目前广西人出去后集中在广东等南方地区，到北方的不多。所以建议几个人流量少的城市机场，应该加强合作，增加在区内机场之间的联系，比如可以开通百色-桂林-上海、玉林-河池-成都、百色-梧州-深圳、梧州-桂林-北京等多条航线，单靠自己一个机场与区外的机场沟通是不够的。另外还要增开一些县份到机场的大巴航线，可以通过修改普通客车线路实现，这样可以增加客流量。
广西只有将交通的5个瓶颈突破了，才能实现经济上的发展。
你认为广西目前在交通建设上还有哪些问题呢？欢迎留言说说你的看法吧。
