大家好，检车家很高兴又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、给客户呈现真实车况是我存在的价值。
轿跑SUV作为SUV市场中的新物种，因为其具有轿跑的动感和SUV通过性,灵活性，而收到广大年轻消费者的喜爱，就国内而讲50万左右的SUV奔驰GLC是主流车型之一。而今天一早老杨我就接到公司客服小姐姐的电话，说有一位粉丝从昆明赶过来委托我们检测一辆2020款的奔驰GLC300，老杨也是赶紧收拾好工具赶往检测地点。
到达检测地点和客户简单聊了一下，刚把记录仪打开准备检测时，卖家过来了跟粉丝说到：兄弟是这样的，当时和你聊天的时候我在网上挂的价格和你聊的价格我报错了，老杨我听到这句话真想问一句“大哥 你这是什么神操作”？粉丝听了这句话当时就犹豫了毕竟当时已经谈好了价格，大老远从昆明赶来你现在坐地起价，卖家这时候看粉丝犹豫了又说道：这样吧，你检测的费用和来回机票我出，先检测吧。客户听了也只能叹了口气！那就检测吧。
因为车放在市场里面的，所以请原谅老杨我的拍照技术吧，这是一台：奔驰GLC(进口) 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV，出厂日期：2020年1月，表现里程：497KM，新车指导：51.78万，卖家报价：46.8万元，检测地点：四川省成都市。
现在GLC的优惠力度还是不小的，虽说检测的这台奔驰GLC是进口中配的，但是目前卖家报这个价格还真不低啊，估计是因为才跑几百公里准新车的原因吧？
首先还是外观漆面检测，先从大顶取一个漆面基础值，像奔驰这种车型漆面数值一般都在110um~140um之间，大家肯定会问为什么要以车顶为基准，因为车顶受损的几率非常小，特殊情况除外，所以以车顶漆面数值为基准准确性比较高。同时老杨检测进口的奔驰GLC也不少，这车的原厂漆面数值大致还是清楚地。
全车漆面检测下来均无做漆痕迹，整车外观保养的还是挺不错的。
检测全车玻璃生产日期与车辆出厂日期基本相符，前后挡风玻璃内部胶线无后期修复痕迹。
外观检测下来没发现什么问题，接着看下发动机舱方面：这款奔驰GLC采用了2.0T，最大马力258马力，最大功率190KW，直列式4缸发动机，9档手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。
检测机盖固定螺丝 叶子板内衬板 减震器塔顶 均无做漆痕迹螺丝也无拆卸痕迹，大灯螺丝也无拆卸生产日期与车辆出厂日期基本相符。
检测前左右纵梁漆面数值均无喷漆修复痕迹，正当老杨我以为没什么问题的时候，这纵梁漆面掉漆和排气管支架螺丝拆卸引起了我的注意，难道机舱有啥猫腻？
大家还记得老杨我以前给大家说的通常情况下的准新车为啥会卖的原因吗？一般分为两种：一种是看网上网友把一些高端车，豪车吹得凶，索性自己也去买一辆，结果开了一段时间没啥意思便卖掉了，有钱任性；第二种就是买回来没多久发生大碰撞，怕掉价掉的快，便精修一下就处理掉；第三种就是大家比较熟悉的试乘试驾或者媒体车（给车评人拿来拍摄使用的和试乘试驾车差不多）。接下来我们就要通过检测看下问题在哪儿，这车属于那种情况呢？
检测到发动机机脚，机脚明显拆卸痕迹，400多公里的车拆发动机机脚能干嘛？车身抖动？还是有其它问题呢？
检测到空调压缩机，这高压低压管也拆卸了，这是疑点越来越多了，咱们先往下检测，至于为什么拆卸，还需要进一步排查。
内饰方面配备了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控台触摸屏幕，全新MBUX车机系统也提升了科技感，触摸板控制器取代了之前的控制按钮，让操作更直接更顺手。不过车辆还是存在故障码，建议事后到4S店检修一下。
全车油液和电瓶检测下来，发现这个机油啊，哎~建议事后也去更换吧。
机舱检测完发现一些问题，我们先记下来，现在我们来看看内饰啥情况呢？这奔驰的内饰确实给人一种豪的感觉呀，而且设计很舒服，看着就很想买一台，不过奔驰从不坑穷人的“优良品德”，让老杨我惭愧的看了下荷包，哎~算了吧，看看就行了。
内饰检测下来整车还保持着原车状态，座椅螺丝均无拆卸痕迹，安全带无拆卸生产日期与车辆出厂日期基本相符，座椅地步也无渗油泥沙及涉水痕迹。
跟卖家协商之后将车辆开出去路试，车辆行驶中各种工况均无异样，就近找了一家修理厂将车辆升起来进行底盘检测。
检测车辆四轮轮胎及轮毂，生产日期基本与车辆出厂日期相符，磨损也无异常。
检测全车悬挂部位，螺丝均无拆卸痕迹，胶套无渗油痕迹。
检测车辆传动轴及分动箱固定螺丝，螺丝明显拆卸但并未更换。
检测发动机与变速箱结合处及排气管螺丝均存在拆卸痕迹，检测到这里就能清楚上边为什么拆卸了：发动机吊装！这个时候肯定会有人问400多公里的车发动机为什么要吊装？
老杨这里也不禁想到难道这车跟之前网上传的那个奔驰漏油事件一样？还是说发动机换了？带着这个疑问老杨我找到卖家要到登记证书看了一眼，果不其然在11月20号的时候发动机号变更。
这个时候客服小姐姐查的维保记录也给我发了过来，上面也明确写着在7月份的时候有一次客诉行驶途中熄火，然后车辆无法启动，最后4S店检查出来是发动机的问题。
随后客户也走了过来，老杨我将检测结果告诉客户，客户表示发动机更换他知道，只是卖家零时坐地起价这个他有点接受不了。今天这个情况确实有点伤人啊，不知道车行老板是真的忘了价格，还是其他想法哦，最后客户想着既然检测完了，车辆也没有大事故，还是能接受，便和我道别后去找卖家协商价格了，而老杨我就整理设备离开了。
其实有些买二手车的朋友在网上看异地车辆时，不要老抱着能捡便宜的心理，报的低要么车辆有问题，要么就是先让你过去再谈价，结果到现场有可能车卖了，有可能就是今天这个情况，这样搞的自己骑虎难下对吧。当然老杨我也不知道今天这个情况中的卖家是真的报错价了还是怎么，但是你要这样想如果这大便宜真的存在也能捡，但你真以为能落到你的头上吗？估计早都被二手车的同行给盯上了，你们觉得是这个道理吗？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师老杨，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
