原标题：“代步车”使用知多少：特斯拉车主被诉高额违约金的背后...
车主将自己的特斯拉送去保养维修，不料因某汽车销售服务公司4S店（以下简称4S店）的工作人员试车不慎发生车辆剐蹭意外事故，致使车辆受损，后双方就维修车辆未达成一致，4S店反向车主要求高额违约金，究竟发生了什么？
近日，上海市虹口区人民法院（以下简称上海虹口法院）审理了一起租赁合同纠纷案，最终驳回了原告4S店的全部诉讼请求，4S店上诉后二审维持原判。
案情概要
事情要追溯到去年二月份，车主施某将自有车辆送到4S店进行保养维修，约定当日即可完工、交车。不料在试车确认过程中，4S店员工不慎剐蹭施某车辆，造成车辆右侧损伤，于是4S店当天向施某提供了代步车辆。
当施某第二天再次至服务中心协商时，4S店工作人员提出按《委托修理合同》约定，通过施某的车辆保险进行理赔、维修，而施某认为此举有骗保嫌疑，双方因此争执不下。
直到七月，双方始终未就受损车辆维修和补偿方案达成一致。
面对4S店的诉请，施某辩称因车辆在维修过程中受损，4S店提供代步车，约定车辆修好后返还，4S店仅要求自己在白纸上签字后领取钥匙。现4S店提交的 《借用车协议》为空白样本，无法证明双方签过协议，实际也未就返还日期具体约定。 在车辆未修好的情况下自己有权使用代步车辆，并且车辆在使用期间轮毂也未损坏，4S店的诉请无事实和法律依据。
法院经审理认为
4S店要求施某支付违约金的依据在于 《借用车协议》，但诉讼过程中4S店未能提交经施某签字确认的合同文本，虽然4S店称施某在服务中心协商时窃取 《借用车协议》原件并提供了监控录像，但根据录像内容无法认定施某窃取事实，据此施某占有、使用代步车的行为并非基于合同关系。
根据施某与4S店法务、4S店工作人员的大量微信聊天记录、短信聊天记录显示，代步车系4S店工作人员损坏施某车辆后主动提供，应视为自行做出的一种损失赔偿方式。结合双方沟通过程，4S店多次确认先维修受损车辆再取回代步车的解决方案，进一步说明施某占用代步车是权利受损方应获得的损害赔偿，而非受合同限制的借用或租用。协商期间施某曾多次要求4S店返还自有车辆，根据《委托修理合同》4S店应于送修当日返还车辆，却未能实现，已存违约嫌疑，在此情况下要求施某返还代步车，并以违约为由要求其支付高额违约金，缺乏事实和法律依据。施某使用代步车期间曾通过官方救援更换一只轮毂、轮胎，现4S店称该轮毂损坏无法修复，要求施某赔偿11100元。但在交付代步车辆或更换轮毂、轮胎时，4S店并未对车辆情况尤其是轮毂是否损坏进行确认，也无法证明损坏发生在施某使用期间，最终法院判决驳回4S店的全部诉讼请求。
法官说法
“代步车”使用知多少？
车辆作为消费品，使用过程中存在维护和保养在所难免。因流程规范，收费透明，官方4S店或服务中心是大部分消费者的首要选择。在维修、保养过程中，车主对与维修方签订的 《委托修理合同》内容 应仔细甄别、审阅，关注修理内容、交付时间、违约责任等重点，对于具体情况车主应通过书面或其他形式留痕，以便后续出现问题时有据可依。
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受人员素质、场地环境等因素影响，送修车辆在检查过程中受损亦非特例，因此，对于《委托修理合同》中关于托修车辆服务过程中发生交通事故或意外事件，维修方是否应当 承担相应责任，4S店能否使用托修车辆的 相关强制或商业保险进行定损、理赔等相关条款，也要重点关注。
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维修过程中涉及“代步车”，如果车主与维修方确实签订相关借用协议，应在合同中明确代步车 使用期限、产生费用、使用期间的权利责任（包括但不限于车辆事故、车辆年检、车辆违章处理等），并遵守合同义务。
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使用“代步车”前，要做一个有心人。交付过程中双方应对“代步车”进行 全面检查，交接时车主检查4S店是否办理了“代步车”正常使用的相关手续，包括登记注册、购置附加税、保险、年检等。 同时检查车身及车内，车身包括近距离观察有无擦伤、漆面开裂或划痕、修补痕迹等，车内检查包括车门把是否安全、门窗密封条是否损坏，安全带是否完好等，一旦发现瑕疵需要及时通过书面或拍照留痕确定，以备在发生争议时维护自身合法权益。
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稿件来源：上海虹口法院
