大家好，我是来自“Young频道”的昆昆，一名在杭州读大二的00后“老司机”，不定期约拍一些车和小姐姐
【00后车摄】带你以一个当代大学生的视角，聊聊车，聊聊生活~
如果正在看贴的你和车有一段与众不同的故事，亦或是想给爱车拍照，欢迎私信我
说不定下次的主角就是你的车哦
Forward
“明年1月1日起国内全面禁售燃油车”
“未来两年内私家车实现全面新能源化”
耳边铃声响起，睡眼朦胧接起电话，某凸租车的送车员已经把车送到
梦里是何年何月已经记不起，庆幸从梦中回到现实的我现在还有机会参加汽车之家一年一度的性能车嘉年华，还能顺带以一个吃土学生党咬咬牙勉强能接受的价格去体验一下大排量自吸的快乐
豪车，美女，大V。。想看看嘉年华有啥好玩儿的？戳这里！！！
大排量自吸的夕阳时代，它还是一台合格的性能车吗
虽然只是做了一场“噩梦”，但就现实来看，我们不得不否认，已经步入21世纪20年代的今天，小排量涡轮，甚至电动车已经成为一种不可逆的趋势，在这种“大势所趋”之下，谁都说不准燃油车会在哪一天消失，有可能一觉醒来很难在街上听到引擎的轰鸣
虽说3.6的版本跟正宗的6.2美系肌肉车比起来只是低功率的Pony Car
放眼十年前，3.6这样的排量还可以说是比较常见的，很多车型都搭载3.6 4.0这样的发动机
但放在2020年的今天你可以仔细想一下，V6 3.6这样的排量，真的也不多见了（法拉利也才3.8）
328匹，377N·m，官方给出的百公里加速6.3s，这个成绩放在今天当然不算好
不过V6发动机动力输出的那份从容，是现在2.0T机器学不来的
动力表现上最大的问题就是这个古老的6AT变速箱了，虽然不存在涡轮迟滞的问题，但是当你kick down时变速箱的反应时间是十分令人捉急的
地板油起步，或是低速行驶时地板油，275的后轮表现的十分躁动
如果你驾驶风格比较激进，不要在街上轻易关闭电子限滑，否则分分钟教你做人
可能年份久远且车况不太好，转向有种莫名其妙的手感，很重但又不清晰，走烂路方向盘会跟着车轮扭动
在弯中的表现也是一言难尽
这种车正确的打开方式应该还是惬意地行驶在笔直的乡间道路上吧
开起来真的是谜一样的视野，前面高高隆起的机盖，狭窄的车窗和后视镜以及超级宽的车身（1917，比S级，7系这样的车还要宽一点），开起来好像开船一样，对新手来说是很不友好了
一天下来实测油耗百公里在16~17L
不过讨论这个问题，有多大意义呢
由内而外的美式粗犷
走进车内，那种宽大，粗犷的感觉扑面而来
确认过眼神，是老美内味儿了
方向盘我总觉着有点细，和整车那种“大气”的气场不太搭
老美有些设计也是让人摸不着头脑，比如这两个“方不楞登”的仪表
比如这个装在副驾一侧的手刹
比如这个隐藏在这里的门把手（开了一天还是会摸半天开不了门）
还有这个开锁键，也不太容易被发现
中控也可以说是十分“原始”了，蓝牙，自动空调通通没有
定速巡航还是可以有的~
有抬显让我有点惊讶
近距离感受一下这个，小朋友玩具质感的塑料旋钮
相信很多人应该和我一样，对这个车最感兴趣的，除了V6 3.6，应该就是这个骚气的外观了吧
u1s1，Mustang，科迈罗和挑战者，我最喜欢的外观就属它了
可能挑战者的设计看起来有些古板，或者说太过保守
而Mustang可能因为有点“烂大街”？？反正没什么感觉
车尾还是显得有些草率了，有点像是一台拼出来的玩具
相比挑战者的车头，它向前凸出去的V型线条让整车显得很有精神，更有侵略性
作为肌肉车，最增添肌肉感的我认为莫过于这个隆起的“翘臀”了
不过帅也是要付出一定代价的，比如魔幻的侧方视野
2020年转眼快过去了，这样一台车，笨重，转向模糊，变速箱反应慢，俨然不是一台性能车该有的样子，有的只是V6 3.6，有的只是我们很多人所谓的大排量自吸的“情怀”罢
现在很多小排量涡轮车，有更强的动力表现，更好的驾驶体验，而且更环保，我们有什么理由去拒绝他们呢
其实有时候想想，我们应该庆幸生在这个时代，这是内燃机时代的夕阳，我们多少还有机会去为情怀买单；这同样是电气化时代的朝阳，我们见证了它的发展，共同奔向一个更环保，更先进，更高效的时代
这好吗？当然好
End
