2018年4月，第十代雅阁正式在国内上市。作为全新换代车型，十代雅阁在外观方面作出了非常大的调整，一改过往偏商务的风格，开始向年轻化转变。颠覆了传统形象的十代雅阁在上市伊始备受热议，但凭借常年积累的良好口碑和广泛的车迷基础依然受到不少消费者的热捧，无奈那时候的大众在中型车市场过于强大，以雅阁为代表的日系中型车难以登上细分市场宝座的位置。但随着大众帕萨特的口碑坍塌，越来越受到消费者认可的雅阁在2020年迎来了登顶中型车市场销量冠军的希望。根据乘联会的数据显示，雅阁在今年1-11月份累计销量为193356辆，领先第二名凯美瑞26816辆，登顶细分市场销量冠军几无悬念。虽然当前的产品竞争力依然强劲，但根据产品周期以及为了保持足够的竞争力，雅阁也即将迎来中期改款。
作为一款全球车型，雅阁也是遵循过往的规律，率先对海外车型进行改款升级，然后才到国产车型。日前，海外媒体就曝光了一组新款雅阁的实拍图。虽然新车基本延续了现款车型的造型设计，但依然能明显看出雾灯等部分细节做出了调整；据悉，新款雅阁在配置方面也进行了升级，比如无线Apple CarPlay和Android Auto，除了入门版本其他均有配备。新款雅阁在海外的发布也给在明年带来的国产新款雅阁提供了参照。
外观方面，新款雅阁整体延续了现款车型的造型设计。前脸上部，一条大尺寸的镀铬饰条贯穿而过与两侧的羽翼式大灯相连接。而前脸的下部则是此次调整的重点，格栅的面积进一步增大，同时新增了三根横向的镀铬饰条进行装饰；此外，两侧的雾灯区域有所缩小，雾灯也由现款的长条形换装成了更加小巧的圆形。而这些细节处的调整，也让新款雅阁更加年轻和精致。
车身侧面，溜背式设计依然是十代雅阁的亮点，赋予了整车时尚、运动的气息。而全新样式的五幅双色轮毂，相比现款的旋风式轮毂也更加具有运动感。
车尾部分，新款雅阁基本与现款保持了一致。极具个性的回旋式LED尾灯，点亮后非常具有辨识度。此外，后备厢上的小鸭尾式扰流板和双边共两出排气管造型不但提升了车尾的整体感，也进一步赋予了雅阁运动的气息。
内饰部分，新款雅阁延续了现款车型的布局设计，配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘，下方采用按键式电子换挡；而在配置上，无线Apple CarPlay和Android Auto也进一步下放，除了入门版本其它配置车型具有配备，此外，前排还将配备无线充电功能；安全配置方面，新车升级自适应定速巡航，顶配车型还增加了低速自动刹车系统，进一步保障了驾乘人员的安全。
动力方面，新款雅阁将搭载1.5T发动机、2.0T发动机和2.0L混动系统。其中1.5T发动机最大功率为143kW，传动部分匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大功率达到了185kW，传动部分匹配10AT变速箱，不过这套动力组合基本与国内消费者无缘；而2.0L混动系统的综合最大功率为158kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。
结语：虽然新款雅阁相比现款车型变化不算特别大，但部分细节的调整则进一步提升了整车的精致度和时尚感，同时，配置的升级也将更加符合时下年轻消费者的用车需求，这无疑将使产品拥有更强的竞争力。而由于本田自身的战略以及国内严格的排放法规的制约，海外版车型上的2.0T+10AT的动力组合无缘国内市场，这也让不少消费者感到失望，但无论如何，新款雅阁实车在海外市场的亮相，预示着国产版新款雅阁离我们越来越近了，这对有购车计划的消费者而言无疑是个好消息。
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