据了解，领克ZERO已开启动态测试，将于2021年下半年量产。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于豪华纯电轿跑。外观方面，新车前脸依旧采用领克家族式设计，分体式大灯组造型辨识度极高。车身后半部分采用溜背造型，尾部灯组采用贯穿式设计，中间的Logo可以进行点亮。在动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率450kW，NEDC续航里程超过700km，百公里加速3.9秒，并搭载可调空气悬挂。
据了解，领克ZERO已开启动态测试，将于2021年下半年量产。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于豪华纯电轿跑。外观方面，新车前脸依旧采用领克家族式设计，分体式大灯组造型辨识度极高。车身后半部分采用溜背造型，尾部灯组采用贯穿式设计，中间的Logo可以进行点亮。在动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率450kW，NEDC续航里程超过700km，百公里加速3.9秒，并搭载可调空气悬挂。
据了解，领克ZERO已开启动态测试，将于2021年下半年量产。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于豪华纯电轿跑。外观方面，新车前脸依旧采用领克家族式设计，分体式大灯组造型辨识度极高。车身后半部分采用溜背造型，尾部灯组采用贯穿式设计，中间的Logo可以进行点亮。在动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率450kW，NEDC续航里程超过700km，百公里加速3.9秒，并搭载可调空气悬挂。
据了解，领克ZERO已开启动态测试，将于2021年下半年量产。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于豪华纯电轿跑。外观方面，新车前脸依旧采用领克家族式设计，分体式大灯组造型辨识度极高。车身后半部分采用溜背造型，尾部灯组采用贯穿式设计，中间的Logo可以进行点亮。在动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率450kW，NEDC续航里程超过700km，百公里加速3.9秒，并搭载可调空气悬挂。
