在国内汽车市场，各大车企们都认为新能源汽车和互联网造车才是汽车产业的未来，甚至很多互联网大佬们也都纷纷加入了互联网造车的行业。越是热门的领域，竞争越是激烈。要说最接地气，最受关注的，还是今天我们给大家带来的这款蔚来ES8了。这款新能源7座SUV比汉兰达还要大2圈，还配有四驱功能，性能上，百公里加速仅需4秒，仅34万元还买啥大众途昂
外观上，蔚来ES8的设计十分前卫，前脸采用了电动开合的前格栅设计，两侧分体式大灯与日间行车灯，点亮后效果更佳。侧面采用了悬浮式车顶设计，中柱全部采用黑色涂装，也让该车的悬浮式车顶看起来更加立体。隐藏式的门把手设计也更加别致。车尾设计上，简约而不是大气，两侧圆月弯刀式LED尾灯，很大程度上提升了该车的夜间识别性。尺寸方面，蔚来ES8车长5022mm，车宽1962mm，车高1753mm，轴距为3010mm，比时下最热门的丰田汉兰达还要大2圈
蔚来ES8内饰则给人营造出一种简洁、低调、奢华的氛围，黑色和棕色撞色设计，看上去感觉十分温馨。多功能方向盘采用了真皮包裹，握感饱满，手感细腻；正前方搭配着一块8.8英寸的全液晶仪表盘；中控台设计相当简约，配备了一块10.4英寸的液晶显示屏。整车内饰用料上，都采用了Nappa真皮包裹。此外，中控台上方还搭载了黑色的圆形显示屏，它集成了语音交互系统和智能情感引擎。副驾驶还温馨的提供了电动腿托和脚托，并支持向后滑动，方便照顾第二排的宝宝，因此也被称为“女王座”。虽然是简约的设计风格，但科技元素十分丰富。
这款电动SUV在动力的设计上也是相当出色的。前、后均搭载了最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛米的双驱动异步交流电动机。动力总成为650马力，综合峰值扭矩840牛米。性能上，百公里加速时间仅4秒。此外，底盘和悬架也都十分的厚道，ES8采用了全铝车身结构，悬架采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架，并配备了可主动调节的空气悬架。电池组采用了70kWh的三元锂电池，在NEDC综合工况下续航里程为355公里，并支持3分钟换电池的功能#蔚来ES8#大众途昂#中控台收藏
蔚来ES8内饰则给人营造出一种简洁、低调、奢华的氛围，黑色和棕色撞色设计，看上去感觉十分温馨。多功能方向盘采用了真皮包裹，握感饱满，手感细腻；正前方搭配着一块8.8英寸的全液晶仪表盘；中控台设计相当简约，配备了一块10.4英寸的液晶显示屏。整车内饰用料上，都采用了Nappa真皮包裹。此外，中控台上方还搭载了黑色的圆形显示屏，它集成了语音交互系统和智能情感引擎。副驾驶还温馨的提供了电动腿托和脚托，并支持向后滑动，方便照顾第二排的宝宝，因此也被称为“女王座”。虽然是简约的设计风格，但科技元素十分丰富。
这款电动SUV在动力的设计上也是相当出色的。前、后均搭载了最大功率为326马力、峰值扭矩为420牛米的双驱动异步交流电动机。动力总成为650马力，综合峰值扭矩840牛米。性能上，百公里加速时间仅4秒。此外，底盘和悬架也都十分的厚道，ES8采用了全铝车身结构，悬架采用了前双叉臂式后多连杆式独立悬架，并配备了可主动调节的空气悬架。电池组采用了70kWh的三元锂电池，在NEDC综合工况下续航里程为355公里，并支持3分钟换电池的功能
