近年来，随着经济的快速增长，人们自驾游的热潮也是席卷而来，很多人都是非常的喜欢出去自驾游的，不仅省钱而且还能领略到很多不同的风景还是相当的不错的。最近就有个朋友问小编：川藏线上的最强车型是谁？三菱帕杰罗和丰田普拉多，谁才是川藏线上的最强车型？针对这个问题，下面咱们就去分析一下。
这两款车在川藏线是较常见的车型，也都是经典车型所在，下面咱们就去看一下这两款车的不同点，希望可以帮助到大家选车。
1、动力系统：帕杰罗（3.0L+5AT）输出174匹马力，普拉多（3.5L+6AT)输出280匹马力，工信部显示理论油耗帕杰罗（12.4L）略高于普拉多(11L)，所以在动力和油耗方面，毫无疑问是丰田普拉多更给力的，毕竟动力更强油耗更低；
2、尺寸重量：帕杰罗（4900*1875*1900）整备质量2185kg，普拉多（4840*1885*1890）整备质量2285kg，尺寸差异不大，普拉多应该是重在发动机上面了，在尺寸和重量方面，两款车并没有什么大的区别，帕杰罗稍微领先一点；
3、底盘系统：都为前置四驱，帕杰)（全时四驱，前悬为双横臂式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架、承载式车身）、片))4驱，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为四连杆式非独立悬架、非承载式车身），从底盘系统上看，两个车的越野性能及舒适性都不错；
4、价格上：帕卖43万，但是它的实力是绝对值这个价位的；
5、口碑及保值率：帕杰罗的口碑略差于普拉多，帕杰罗的保值率也略差于普拉多，所以导致销量上帕杰罗也差于普拉多。口碑和销量方面，普拉多是完虐帕杰罗的，看来群众的眼睛才是雪亮的啊。
小编点评：从以上对三菱帕杰罗和丰田普拉多的分析可以看出，两款车对比，虽然普拉多的价格更高，但是毫无疑问它的实力更强的，口碑和销量都是稳稳的完虐帕杰罗的，所以普拉多才是川藏线上的最强车型，大家觉得川藏线上的最强车型是哪款车呢？有网友也是调侃道：群众的眼睛是雪亮的，口碑和销量完虐，肯定是普拉多更强啊#三菱帕杰罗#普拉多#川藏线收藏
2、尺寸重量：帕杰罗（4900*1875*1900）整备质量2185kg，普拉多（4840*1885*1890）整备质量2285kg，尺寸差异不大，普拉多应该是重在发动机上面了，在尺寸和重量方面，两款车并没有什么大的区别，帕杰罗稍微领先一点；
3、底盘系统：都为前置四驱，帕杰)（全时四驱，前悬为双横臂式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架、承载式车身）、片))4驱，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为四连杆式非独立悬架、非承载式车身），从底盘系统上看，两个车的越野性能及舒适性都不错；
4、价格上：帕卖43万，但是它的实力是绝对值这个价位的；
5、口碑及保值率：帕杰罗的口碑略差于普拉多，帕杰罗的保值率也略差于普拉多，所以导致销量上帕杰罗也差于普拉多。口碑和销量方面，普拉多是完虐帕杰罗的，看来群众的眼睛才是雪亮的啊。
小编点评：从以上对三菱帕杰罗和丰田普拉多的分析可以看出，两款车对比，虽然普拉多的价格更高，但是毫无疑问它的实力更强的，口碑和销量都是稳稳的完虐帕杰罗的，所以普拉多才是川藏线上的最强车型，大家觉得川藏线上的最强车型是哪款车呢？有网友也是调侃道：群众的眼睛是雪亮的，口碑和销量完虐，肯定是普拉多更强啊
