5G时代的已经来临，这让部分发达国家都开始着急跳脚，对于有5G实力的国家开始了围追堵截。近期，国际电联正式确定了5G标准，没错，就是华为的5G解决方案，这代表我国对5G研发占据了主动权。
在我国因为华为5G技术而欢呼雀跃的同时，一则新闻刷新了我们对“东施效颦”这个词的认知。最近，印度首富穆克什·安巴尼宣布，集团旗下的Jio Platforms已经拥有了自主的5G技术，并准备在2021年实地部署。
印度能够在如此短的时间内研发出5G确实很厉害，但是考虑到印度目前的4G网速度几乎在全球是垫底的，所以印度宣称的“5G技术”，最后能不能用还是一回事儿。
在全球纷纷研发5G之时，我国已经开始将5G全面落地。据统计，河北上半年新建5G基站达9440个；福建建成5G基站1.3万个；重庆新建3.2万个5G基站......除此之外，为了顺应我国发展趋势，我国众多企业也开始着力布局5G，例如京东物流。
联合三大运营商探索5G：
京东物流从2018年开始，就陆续与三大运营商伙伴携手，在5G和物联网应用上进行了探索与落地。
2018年9月，京东物流和中国电信展开战略合作，共同探索5G技术应用场景，在无人机配送、无人自动配送与人工智能方面全面开放。
2019年1月，京东物流与中国联通网研院达成合作，在关键技术研发、智能物流示范园区等方面展开全方位深度合作，一起探索5G这一前瞻技术在物流领域的落地应用。
2019年4月，京东物流和中国移动研究院达成合作，在智能交通、智能城市等诸多领域全面开展面向5G的创新产品研发和业务应用合作。
到现在为止，京东物流与中国三大运营商的合作已经非常深入了。
5G智能物流示范园区：
京东物流在打好5G网络根基的同时，也在全力推进5G技术的落地应用。
以全国首个5G智能物流园：北京亚洲一号智能物流运营中心为例，此智能物流园在2019年11月11日正式投入使用。此物流园借助5G高带宽+低时延+广连接的技术特性，通过5G+高清摄像头，不仅能够实现人员的定位管理，还可以实时感知仓内生产区拥挤程度，及时进行资源优化调度，可以有效的提升生产效率；5G技术还助力园区智能识别车辆，并智能导引货车前往系统推荐的月台进行作业，让园区内的车辆运行更加高效有序。
综合来看，5G与物流的结合，能够更好更快地实现智能物流的信息化、智能化、自动化、透明化、系统的运作模式。
在当今这个万物互联的5G时代，我们每个人都不是局外人。正所谓“鱼乘于水，鸟乘于风，草木乘于时”，我们要做的并不是“东施效颦”，而是“应势而动”。
