汽车继电器的工作原理 数电小车控制原理图

汽车空调工作原理图 汽车空气调节2113装置用于把汽车车厢内的温度、湿度5261、空气清洁度及空气流4102动调整1653和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。扩展资料：空调类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，。汽车空调电路原理图？ 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：我是贺晗空调电路原理图硬件2113电路如图4？1所示。根据工作电5261压的不同，整个系统4102可以分为三部分：微1653控系统、继电器控制和强电控制，分别工作于DC5V、DC12V和AC220V。图4-1系统电路原理图3.2芯片特性简介SPMC65P2408A3.3供电系统分析整个主控板上有三种电压：AC220V、DC12V和DC5V。AC220V直接给压缩机、室外风机、室内风机和负离子产生器供电；AC220V经过降压，变为DC12V和DC5V，用于继电器和微控系统供电。供电系统如图4-3所示，AC220V先经过变压器降压，然后从插座J1输入，经过整流桥进行全波整流，通过电容C2滤波，得到DC12V，再经过稳压片7805稳压，得到DC5V。图中的采样点ZDS用于过零点的检测，二极管D1防止滤波电容C2对采样点ZDS的影响。图4-3供电系统4.4过零检测电路过零检测电路如图4-4所示，用于检测AC220V的过零点，在整流桥路中采样全波整流信号，经过三极管及电阻电容组成整形电路，整形成脉冲波，可以触发外部中断，进行过零检测。采样点和整形后的信号如图4-5所示。过零检测的作用是为了控制光耦可控硅的触发角，从而控制室内风机风速的大小。图4-4过零检测电路图4_5采样点和整形后的信号3.5室内。小车自动控制电气原理图 参考一下 应用限位开关和时间继电器能够实现这个动作 不复杂电动汽车电机的工作原理，我们都知道电动汽车电机有交流电机和直流电机之分，如何进行发电供应电机进行工作的，这里的原理不知大家清楚吗，今天我们就按其分类来分别认识下。汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把知连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。继电器地座子上面印有85、86、87、30这四个脚，85、86表示线圈脚，87、30表示触点脚，85、86通电产生磁性，使87、30脚的触点吸合道，从而达到工作状态，元则电器认为85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开。汽车继电器那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电版路两个部分组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单权元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。两处装卸货物小车控制线路设计与实践。求大神画出电器原理图和控制板布置接线图。谢谢。本人非电类专业， 电机正反转受行程开关及时间继电器控制即可.另加零压、过载、空开

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