随着一场基本覆盖全城的大雪，让诸多朋友圈诗人发出“北京又变回北平”的惊叹之外，也让一众车友们正式开始为应对冬季驾驶做准备。
和其他时节不同，由于天气和环境的特殊性，冬季驾驶往往要面对积雪、结冰路面，如果没有足够妥善的准备，对于车辆行驶安全有着极大的考验，而且这种考验并不仅是简单的针对驾驶技术。今天的话题就是聊聊有关如何进行冬季安全驾驶防范。
硬件层面
换装冬季胎
很多南方地区的车主可能并没有太大需求，但如果你生活在降雪量较大、或入冬后环境气温长时间保持在冰点以下的区域，那么换装冬季轮胎是一件十分重要的安全措施。
一般说来，7℃以下最好更换冬季胎，无论是在任何路面下，原因则是普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。
冬季胎并不单单针对一种轮胎型号，而是一系列针对冬季使用环境而特别设计的轮胎产品。一般来说，冬季胎包括使用块状花纹的雪地胎、使用导向型花纹和非对称型花纹的多地形胎和在轮胎表面加装钉齿的钉胎等。
需要注意的是，在入冬后换装冬季胎时，一定要同时给四轮换上相同型号的轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，继而会造成潜在的安全隐患。同时要根据车辆手册上标定的胎压对轮胎充气，并且考虑到热胀冷缩所带来的压强差异。
加装防滑链
换装冬季胎是针对那些要面对长时间积雪、结冰路面的使用场景，而部分地区或许仅是偶尔有雪地出行需求，或者部分车友仅是短时间从南方地区到积雪地区往返，因此购置、更换四条使用频率并不那么高的冬季胎就显得大费周章，针对这种情况，或许可以考虑给你的爱车穿双“雪鞋”——防滑链。
防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
在防滑链的使用中要注意以下几个方面：
1、在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。
2、安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
3、不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
4、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。
5、当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
6、防滑链优先安装在驱动轮，有条件尽量全部安装。
除了这些外部装备之外，同时也要注意车辆的驱动形式，一般来说在冰雪路面的抓地力表现后驱<前驱<分时四驱<全时四驱。或者直接来个下边这货，不服一切地形。
软件层面
而除了这些硬件方面的全方位防护之外，合理使用部分电子辅助系统方面的控制也极为重要。如ABS、ESP及驾驶模式等。
ABS相信基本没有不了解它的了，全称Antilock Brake System（制动防抱死系统）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上。这一点在结冰路面上防止车辆制动打滑时显得至关重要。
但ABS在积雪很深的路面上却并不能发挥足够的功效，甚至会错误判断车辆行驶状态而提供并不匹配的制动力。这一点相信很多越野玩家都有所体会，尤其是越野摩托车群体，在进入非铺装路面前需要关闭车辆ABS系统。因为在砂石路、深积雪路制动时，ABS无法完全理解车辆由于抓地力不足导致的打滑现象，从而导致点刹制动反而会造成制动距离变长的后果。
ESP作为ABS和TCS(牵引力控制）等的集成系统，在湿滑路面、结冰/积雪路面对于车辆姿态控制有着绝佳的表现，会根据四轮转速差来相应的分配动力和制动力之间的关系，有效地防止汽车达到其动态极限。这个功能在搭载它的车辆上是默认开启的，但可以通过手动关闭来进行特殊驾驶如漂移等。在冬季行车时，如无特殊需求，一定要保证ESP的常开。
最后就是部分车型支持的驾驶模式，在进入冬季尤其是雪后，切入雪地模式能够让行车电脑更好的对路况和车辆姿态进行判断，并根据数据反馈进行最佳的动力分配。
技术层面
积雪/结冰路面切忌突然改变车辆驱动状态，如急刹车、急加速等，车轮短时间改变转速会导致本就偏低的摩擦系数失效，从而变为空转、打滑。轻给油、慢刹车，尽量保持车辆转速缓慢改变，能够有效避免出现打滑现象。如果情况允许，可以通过降档使用发动机制动来达到减速的目的。起步阶段也可以采用高档位来避免低扭过大而打滑。
积雪或结冰路段尽量靠路中间或车辙行驶，这些地方经过车流的长时间碾压，会尽量让雪/冰融化提升摩擦系数，而且走车辙能够极大程度避免突然出现的暗冰，避免打滑出现。
稳定控制方向，大角度转弯要事先收油门，利用汽车惯性行驶，避免急变道、急转向，而且在转弯过程中避免突然加油、刹车动作。一旦转向过急，汽车发生横向侧滑，很难控制。
加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻防滑防事故。在冬季行车，出车前要对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
另外，还要及时了解路况信息，提前做好应对准备。在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，驾驶员可以用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
