点滴之言：
2020年12月16日，车点滴受邀参加极狐 阿尔法T在苏州幽兰居赛车主题公园举行的主题为“生而破界”的媒体品鉴试驾活动（华东站）。
通过厂家技术人员细致的讲解阐释及亲身的试乘试驾感受，对这台极狐品牌首款高端智能纯电SUV的智能科技配备和良好的驾驶乘坐体验有了一个直观的感受：
中国高端新能源汽车正在稳步前行中！
极狐 阿尔法T
点滴科普之极狐（ARCFOX）品牌
极狐是北汽集团追求极致性能与创新设计的高端新能源汽车品牌，极狐英文“ARCFOX”，品牌名称中的“Arc”原意来自Arctic（北极），代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性。“Fox”意思是“狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏，引申为懂得人性、极具智慧与创造力、富有审美的品牌特点。
极狐的核心价值有三点：
I，无界美学：
无界美学超越了界限，让沉重变得轻盈，让坚硬化为柔软。
II，人本科技：
我们创造触手可及的人本科技，改进人们的生活。
III，极致体验：
极致体验是成长的真谛。
极狐是一个新生品牌，2019年3月 极狐品牌首次亮相日内瓦车展，并发布极狐ECF概念车。随后又携设计的几款新车型参加了2019年4月的上海国际车展。而此次试驾品鉴的极狐 阿尔法T则于2020年4月22日开启预订，9月26日在北京车展上公布预售价格，10月24日正式上市发布。
极狐EFC概念车
极狐 阿尔法T是极狐（ARCFOX）品牌的首款量产车型，阿尔法“α”是北极上空星座中最亮的极星，是坚定的北极守望者；“α”也是第一个希腊字母，意喻第一，代表“领袖”，极狐致力打造成为智能新能源汽车领导者。
极狐 阿尔法T是聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发而来，拥有麦格纳全球豪华制造、653km超长真续航、4.6s百公里加速、20.3英寸超宽4K大屏、华为5G科技互联、α-Pilot智慧驾驶等众多亮点。
内外兼修、张弛有度、动感十足
极狐 阿尔法T的车辆外观基本延续了ECF概念车的设计，前脸的中网采用了封闭式的设计，配合夸张的下包围及两侧的散热开口，给车辆增添动感的同时又带着那么一丝凶狠的气息。
从正面看，整个车辆前脸采用了“X”型的外观设计语言，给人向外延展且充满张力的视觉感受，也相应的挺高了车辆的整体辨识度。
对于车灯来说，光好看是远远不够的，还必须具有安全智慧属性，极狐 阿尔法T配备有远光灯智能分区控制功能。在夜间行驶时通过自动关闭或调暗面向对面车辆的灯光照射区域，避免对来车产生眩目。与传统意义上的“远近光自动切换”不同，极狐 阿尔法T所搭载的“ADB智能远光系统”只对车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度。
从车辆侧面来看，极狐 阿尔法T采用了双色车身和双腰线的设计，侧面上部腰线平直的从A柱下方贯穿至车尾部，优雅且充满力量感，让整车看起来非常动感精神。
极狐 阿尔法T在车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，亮灯后的视觉效果十分明艳。车尾从上到下层次分明，线条的拉伸充满视觉张力，稍许夸张但不垮塌，和车辆前脸的设计形成前后呼应，稳重之中尽显动感之美。而从车顶延伸出来的半包式扰流板又进一步提升了整车的运动感。车辆整体造型非常干净利落，整体感很强。
总的来说，极狐 阿尔法T在外观设计方面可说是近年来在新能源汽车领域比较成功的车型，车辆外观设计张弛有度，兼顾个性与运动，尤其对于看重车辆颜值的年轻消费者来说具有相当的吸引力。
极狐 阿尔法T的驾驶舱内饰采用整体环抱式设计，多功能方向盘采用双辐式设计，皮质包裹，左右两侧采用打孔处理，做工精良，实际的握持感及舒适性都相当不错。
座椅配备了高档打孔NAPPA真皮座椅，座椅表面双色拼接，采用延锋安道拓独有的COSY SEAT技术，实现“软接触，硬支撑”的汽车座椅设计理念，保证豪华质感的同时又完美解决了座椅包覆性和支撑性的技术问题；除此以外，像多向座椅电动调节、座椅通风加热、座椅记忆功能更是一个都不少，豪华感满满的同时也是科技感十足。
极狐 阿尔法T搭载有哈曼infinity品牌音响，7声道环绕声系统，全车12只高保真扬声器+320W数字功放，使用哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术，为乘客提供广阔而自然的环绕声体验；配合20.3英寸超宽4K大屏播放电影，可享受一流的沉浸式移动家庭影院体验。
除了上述着重介绍的亮点以外，三片式全景天窗，智慧空气管理系统等就不详细介绍了，有兴趣的读者朋友们可以到极狐品牌销售点找实车亲身感受下。
轻盈、智能的驾乘体验
极狐 阿尔法T提供两套驱动方案，480S和653S系列采用前置单电机设定，最大功率160kW，最大扭矩360Nm，0-100km/h加速时间的官方数据为7.8s。
H四驱性能版的前后桥各配备一台永磁同步电机，综合最大功率为320kW，综合最大扭矩为720Nm。电驱系统由法雷奥和博格华纳合作研发，采用电机、电控和减速器三合一设计，这有助于节约空间占用并降低车身重心。官方给出的H四驱性能版的0-100km/h加速时间为4.6s。
极狐 阿尔法T前部采用麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂。副车架采用全铝合金材质，一般而言这是许多更高级别车型使用的材料规格。此次试驾车辆采用米其林PILOT SPORT 4 SUV轮胎，规格245/45 R20，舒适及性能取向明确。当然，轮胎对于舒适性有一定影响，但对车辆行驶质感起决定性作用的还是底盘本身的调校状态。
极狐 阿尔法T在行驶品质方面的总体感觉比以往北汽的旧有产品有了显著提升，开上几分钟便能明显感受到这一点。虽然是一辆新能源电动车，但该车的动力标定并不轻浮，加速踏板偏轻，初段响应稍显滞后，中低速行驶比较容易把车开平顺。全力加速时，动力响应比预期中来得稍慢一些，但相比当下许多主流燃油车而言仍然敏捷轻盈许多。
试驾过程中行驶在城市铺装路面上，滤振和静谧性都令人满意，风噪隔绝也很明显，整体氛围安逸，车身NVH表现不错。从这一角度看，极狐 阿尔法T对目标用户需求拿捏得比较准确，采用了偏向舒适性的底盘调校思路。
此外，极狐 阿尔法T还提供运动、舒适、节能三种驾驶模式，各模式下的动力特性、能量回收和转向手感略有不同，但差异幅度总体来说不是很大。总之，单就主要道路的行驶感受来看，极狐 阿尔法T的驾驶品质已经能够满足大多数人群的使用需求了。
最后值得一提的是极狐 阿尔法T所装备的全景AR障碍显示，360°透明底盘功能。
全景AR障碍显示系统不仅可以看到车辆前后左右四周空间，还可通过AR技术实时对四周障碍物进行警报提示。更为特别的是，其可通过算法，让车身底盘透明，在倒车、泊车等低速行驶过程中，显示车身正下方路况，便于驾驶员对全局路况有更清晰直观的掌握。
360°透明底盘功能是利用装载于车身四周的摄像头获取影像，通过ECU将影像做采集、矫正、变换、拼接等处理后，以全景环视的方式，将车身周围实景完整显现于车内显示屏；上一帧图像和当前帧图像计算结合，实现车身、车底透明化。
这两项“黑科技”的在极狐 阿尔法T上的应用使得车辆行驶的安全性得到了极大的提升。
点滴
总结
联合华为，携手麦格纳，世界级的大师沃尔特·德·席尔瓦 Walter de'Silva设计，依托世界一流供应商体系打造的极狐 阿尔法T生而破界，面向全球，面向未来，致力于构建开放的、可持续发展的智慧出行生态。探索和追求人·车·自然的和谐共生。
极狐你未来将走向何方？车点滴将持续关注。
点滴探厂
路虎捷豹
宝马
