12月15日，东风本田首款小型车LIFE正式上市，TA还有一个很萌的中文昵称“来福酱”。此次共推出4款车型，分为SPORT和CROSSTAR两个系列，官方指导价为9.78-11.28万元。作为一款合资小型车，本田LIFE全系标配透镜式LED大灯/日间行车灯、16寸铝合金双色轮毂、7英寸液晶仪表盘、6安全气囊等配置，虽然价格不算便宜，但是性价比还是比较突出。今天，我们就来聊聊哪款车更值得购买。
本田LIFE车型简介
其实本田LIFE早在1971年就诞生了，是本田的首款四门轿车，同时也是本田MM理念（ManMaximumMachineMinimum，乘员空间最大化，机械空间最小化）的鼻祖。本田当时在日本推出LIFE，是基于“精致造车”的理念，而此次东风本田引入LIFE，也主要是面向追求精致生活的都市青年。
中文昵称是颇有二次元味道的“来福酱”，本田LIFE在外观设计上也颇有漫画风。新车的保险杆部分略向外凸起，灯组造型非常像漫画人物的眼睛，这让整个前脸看起来非常Q萌，在同级车型中也非常有辨识度。
两个系列车型都采用了网状式前格栅和双A柱设计，但在外观上仍有不少差异。SPORT车型在雾灯处为黑色横条设计，前唇为碳纤维纹路饰板，车尾还有碳纤维纹路的扩散器，增加了运动感。CROSSTAR车型的下格栅采用了贯穿式设计，并在轮廓外侧有银色装饰。此外，CROSSTAR车型相当于给整个车身外围包了一圈黑色塑料，并配备了车顶行李架，看起来更具跨界户外风。
两个系列车型在尺寸上也略有差异。SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm；CROSSTAR版本的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。可以看出，两个系列差别并不大，主要是CROSSTAR版本提升了30mm的离地间隙，通过性会略好一点。
内饰方面，本田LIFE采用了线条简洁但层次分明的设计。中控台采用了较多平直的线条，并在转折处采用了较大的圆角处理，这使得内饰风格与Q萌的外观非常契合。值得一提的是，本田LIFE的中控台台面采用了纯平设计，同样在竞品中显得非常个性化。
动力方面，本田LIFE全系采用了1.5L+CVT的动力组合。其中1.5L的自然吸气i-VTEC发动机拥有96kW的最大功率和155N·m的最大扭矩，账面数据在同级车型中比较突出。根据工信部数据显示，本田LIFE的百公里综合油耗为5.6L，燃油经济性方面也有着不错表现。接下来，我们来看看具体车型。
LIFE 2021款1.5L CVT SPORT心动版
指导价：9.78万元
推荐指数：★★★
作为本田LIFE售价最低的一款车型，近10万的售价其实在同级别中不算便宜。但正如东风本田所宣传的“生活没有入门级”，心动版的配置确实不算低。除了前文提到的一些标配配置，TA还配备了胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动和自动头灯，应付日常使用也已足够。只不过这款车型的中控只有一个收音机，与整车的调性和中控的氛围不太搭，可能也不太适合习惯了智能产品的泛90后消费人群。所以这款车只做3星推荐。
LIFE 2021款1.5L CVT SPORT灵动版
指导价：10.88万元
推荐指数：★★★★
灵动版比心动版多了1.1万元的差价，增加的配置有HondaSENSING系统（包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能）、倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡和支持CarLife的8英寸触控液晶屏。对于偶尔有跑长途需求的朋友来说，自适应巡航是个非常实用的功能，主动刹车也能提升用户日常行车的安全性。此外，真皮方向盘和液晶屏等配置的加入，确实对内饰质感有比较明显的提升。所以这款车是比较推荐购买的车型。
LIFE 2021款1.5L CVT CROSSTAR乐趣版
指导价：10.28万元
推荐指数：★★★★★
乐趣版是CROSSTAR系列的入门车型，但是像电动天窗、8英寸液晶中控这些配置都有配备，而且扬声器比SPORT顶配还多了两个，配置并不低。除了主动安全配置的缺失外，用户对于智能化和品质方面的需求基本都能得到满足。之所以重点推荐这款车型，在于笔者认为CROSSTAR系列这种带点户外跨界风的设计，更符合“来福酱”的二次元形象。而且现阶段市面上的“运动车型”并不少，反而让CROSSTAR系列显得更有辨识度。乐趣版更具个性，配置又不低，价格也适中，所以做5星推荐。
LIFE 2021款1.5L CVT CROSSTAR灵趣版
指导价：11.28万元
推荐指数：★★★☆
灵趣版比乐趣版多了1万元差价，增加的配置有HondaSENSING系统、倒车影像、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡。新增配置相比SPORT系列的差异，显得性价比不是那么高，而且售价超过11万元，对于一款小型车来说，实在是有点偏高了。所以这款车只做3星半推荐，如果你是真爱粉，买了其实也并不亏。
写在最后：当别的车企都在推出越来越大的车时，东风本田为何要逆流而行呢？其实笔者一直认为，近几年小型车市场的萎缩，并不是因为市场需求萎缩了，而是小型车在品质方面的表现跟不上消费需求的迭代。东风本田推出的LIFE来福酱，恰巧填补精品小型车这个领域的空缺。虽然从指导价来看，这款车确实不便宜，但笔者相信来福酱依然会有不错的市场表现。
