塔山南路与观海路交叉口立交工程，属于塔山南路工程的重要组成部分和关键节点，是市级重要民生工程和城建重点项目，围绕着“年底具备通车条件”这一目标，目前工地上正采取24小时不间断施工，紧锣密鼓向前推进。
近日，塔山南路与观海路交叉口立交工程，主道北侧第一节底板浇筑完成，标志着主通道主体施工正式开始。记者在工地看到，工人们正在对刚浇筑好的水泥底板进行养护，与此同时主通道南侧一边机器轰鸣车辆穿梭，正进行清运土石方工作。
塔山南路与观海路交叉口立交工程项目经理于得水：“目前现场正在施工土石方外运工程，现在土石方外运整体需要十万方，现在每天大约能拉出去两千方，所以我们增加车辆投入，在允许的情况下，24小时不停的施工来保证土石方外运的正常为后期的工期做保障。”
该工程北起黄海路，南至桐林路，道路全长940米，道路红线宽度约56米。工程计划投资2.1亿元。据了解，项目原计划由塔山南路和观海路平交，但是为保证两条城市主干道通行畅通，去年10月，市政府调整规划方案，塔山南路与观海路交叉口变平交为下沉立交。
市住建局四级调研员刘新海：“考虑到观海路流量和塔山南路通车以后实际现状，我们去年下半年把方案调整为下沉立交，前期方案调整过程当中，手续要重新办理同时也受到疫情影响，这个项目正常的合理工期是16个月，但是我们实际施工时间只有9个月的时间，所以这个项目展开以后全面处于抢干工期状态。”
不仅要24小时不间断抢工期，同时由于项目工地位于观海路上，这给施工方带来了巨大挑战，既要保障工地两侧道路正常通行，还要保障施工安全。为此市政路桥公司提前做好各项防护工作。
塔山南路与观海路交叉口立交工程项目经理于得水：“因为地处观海路，要保证两方车辆通行，正常施工面开展，保证基坑安全，在两边打了钢管装支护，间距80公分一根，在中间为了连接加固，增加了腰梁，最深的地方十米多深，有三道支护钢支护，来保证两面车辆通行的安全，以及我们施工作业面施工安全。”
围挡外，是观海路奔涌不息的车流，围挡内，是紧张作业的挖掘机、铲车、土方车，尽管天气干燥炎热，但整个施工区段内秩序井然，既没有高分贝噪音，也不见飞扬的尘土。
塔山南路与观海路交叉口立交工程安全员曲运声：“我们工地拉土的车辆，都要经过洗车台冲洗轮胎，没有经过洗车台不允许上路，再是有两辆雾炮车，不间断的围着围挡往施工现场喷雾。”
为了降低扬尘污染，目前项目部日均降尘用水约300立方米。据了解，该项目今年10月底主体桥涵施工结束后，再修建上下塔山南路的辅路，年底前将完成全部立交工程。
市住建局四级调研员刘新海：“塔山南路全线通车以后将新增一条东西向的城市主干道，有效的连接福山、芝罘、莱山进一步加快中心城区的融合发展，同时也将有利缓解中心城区的交通压力。”
