日系车在车主们眼里除了皮实抗造，它还保值率高，尤其是丰田家的车，在国内消费者心中已经到了“走火入魔”的地步，“买了跑赢通货，卖了东山再起”，还有网友开玩笑“买丰田可比投资信托基金和股票都靠谱”。
最近，网友流传一张广汽丰田经销商的宣传图片，内容显示，一辆4年半车龄，跑了14万公里的丰田汉兰达，二手价格卖到25万，而当时新车落地也才35万，四年降10万，这保值率高的瞬间引起网友们的热议。
有网友觉得，5年14万公里的车还能有高达60%的残值，这价格到底是信仰无敌，还是车贩在忽悠？还有网友表示，价格炒作而已。
汉兰达是合资中型SUV中热销车型，国产版本2009年上市，不管是新车价格还是二手残值一直都比较坚挺，且根据中保研，没错，就那个把帕萨特A柱撞弯的中保研2019年汽车保值率报告显示，汉兰达稳坐中型SUV桂冠，其1年保值率85.46%、2年保值率79.35%、3年保值率74.73%、4年保值率67.50%、5年保值率53.09%，比奔驰GLC的1年保值率高出13%。
以这个数据来看，其四年半的车龄60%的残值也刚好在以上第四年至第五年的保值率区间内，也就是说这辆二手汉兰达卖到25万，似乎也在情理之中。
但也有网友表示，再保值也是二手旧车；并且分析称“有价无市”，可能是经销商为了卖新车所做的宣传，“这是抛砖引玉做‘托’，目的还是吸引客户有‘保值’错觉卖新车”。
汉兰达自从2009年国产后，一直处于高销、供不应求的状态，甚至在很长一段时间内都是加价模式销售，可以说是国内最早“加价”销售的车型，比起奔驰G、路虎卫士等豪车加价，汉兰达简直就是加价的始祖；而在其综合产品力与品牌口碑等影响下，其二手残值自然也就一直坚挺，在丰田家族里，它保值率也是为数不多的“高残值”。
二手车是一车一况一价，供需双方决定了价格，所以，捡漏是不存在的，你还别嫌贵，转眼就没。
