在特斯拉尚未在国内生产时很多年轻人都视它为非常特殊的高端车，定位高于常见的BBA，现在特斯拉3在上海建厂后销量大增，有些人将其视为了街车，这也说明了国内建厂后特斯拉品牌形象的变化，一直以来特斯拉产品的保值率并没有那么高，那些想换车的车主们最为清楚。
这辆悬挂着粤A车牌的特斯拉SUV就是一例，车主于2017年11月份花了105万元买的这辆车，当时还进行了选配，价格稍微有点高，那时候的行情就是这样，如今开了3万公里，车主坦言新鲜期已过感觉特斯拉也就那样，想着换一辆宝马840，为此他一直在打探行情。
这是2017款的特斯拉Model X 100D 长续航版，定位为中大型SUV，它的长宽高分别为5.037米、2.07米、1.684米，可能是因为特斯拉的车身线条太过动感，所以整个车看起来没有宝马和奔驰同级车看着商务，不过车主们应该也不在意这些，他们是奔着品牌和加速度来的。
很多人看到蓝色车牌时都觉得很奇怪，为什么电动车不用绿色车牌而用蓝色车牌牌？其实在特斯拉刚刚进入国内时国内还没有实现绿色车牌，所以那时候的特斯拉都安装的是蓝色车牌，所以我们经常还会看到安装蓝色车牌的特斯拉。
车主表示这辆特斯拉Model X 100D已经开了3年了，现在我想换一辆宝马840i，但是二手车贩子只愿意给50万元，这让我有点不能接受，毕竟三年前我可是花了105万元买的，所以仔细想想有点不甘心，所以暂时不卖了，接受不了这个现实，行情让车主打消了念头。
纯电动汽车不保值，对于这一点广大车主或多或少都有点了解，即使是特斯拉这种大品牌也是这样，所以很多车友入手电动汽车后都有点后悔，因为当时没有考虑保值率。
