文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 产品] 最近一段时间，自主品牌在混动技术领域持续加码。继广州车展期间比亚迪发布了新的DM-i超级混动技术后，上周由吉利主导，上汽、长安等国内主流车企参与的“乘动会”正式成立。12月15日，长城汽车也发布了最新的柠檬混动技术DHT。
同样是在今天，上汽名爵领航插电混动版（PHEV）车型也在上海正式开启预售，新车预售价17万元起。
名爵领航PHEV最早亮相是在今年的北京车展，而在11月的广州车展正式首发。作为燃油版车型的补充，领航PHEV在外观内饰上均与领航燃油版保持一致。而消费者最为关心的动力性能方面，领航PHEV应用的是MG E-DRIVE智驱插电混动科技，这也与第三代MG 6 PHEV等车型采用的是相同的插电混动系统。
参数上，领航PHEV搭载由1.5T发动机和电机组成的插电混动系统，最大功率可达214千瓦，峰值扭矩可达480牛·米。电池组容量为16.6千瓦时，纯电续航里程为75公里。官方给出的百公里综合油耗低至1.3升，0-100公里/小时加速时间仅需7秒。
新车的其他配置与燃油版车型基本相同。新车外观造型方面，前脸采用了与燃油版车型一致的“猎鲨”设计语言，“数字燃动格栅”采用正梯形造型，内部熏黑设计，而且新车全系也采用了Trophy套件。另外，领航PHEV还拥有专属的哥本哈根蓝配色。
车身尺寸方面，领航PHEV同样与燃油版车型保持一致。新车长宽高分别为4610/1876/1685毫米，轴距为2720毫米。
内饰及配置方面，领航PHEV内饰也延续了燃油版车型布局。配备有12.3英寸的数字仪表盘和10.1英寸中控屏。中控屏还增加了车辆电量管理，可以根据需求调节车辆电量储备和能量回收强度。另外，新车还配备了全新斑马Venus智行系统、FRESH AIR 负离子独立空气净化器、BOSE音响等。值得一提的是，PHEV版车型的换挡拨片与燃油版车型在功能上有所不同，其并不是用来控制变速箱，而是用来改变能量回收强度，共有三级可调。
编辑点评：
随着插电混动车型的推出，名爵领航的产品矩阵得到进一步的丰富和完善，也让消费者有了更多选择的空间。不过，从整个市场来看，领航PHEV的竞争对手像领克02、传祺GS4、长安CS75等车型的混动版无论从动力性能还是参数配置来说，也同样不相上下。对于名爵来说，优势是年轻牌，像一个月前上市的MG5，名爵就打出了“杨超越”这张偶像牌，而领航要采用什么样的营销方式才能更多地吸引年轻消费者，是主打性能还是继续走时尚路线？或许上汽名爵也要多加以思考。
