康达效应气流飞机 康达效应的飞行器飞行原理

无扇叶风扇原理能否用于直升机？ 楼上2位都没说到点上。主要是你们没有仔细 去理解题主说的“无扇叶风扇原理”，尤其F35，和这个是无关的…请介绍飞机发动机布局中的“康达效应” 康达效应(Coanda Effect)亦称附壁作用或柯恩达效应。流体（水流或气流）有离开本来的流动方向，改为随著凸出的物体表面流动的倾向。当流体与它流过的物体表面之间存在表面。什么叫康达效应？ 康达效应(Coanda Effect)亦称附壁作用或2113柯恩达效应。5261 流体（水流或气流）有离开4102本来的流动方向，1653改为随着凸出的物体表面流动的倾向。当流体与它流过的物体表面之间存在表面摩擦时（也可以说是流体粘性），只要曲率不大，流体会顺着物体表面流动。根据牛顿第三定律，物体施与流体一个偏转的力，则流体也必定要施与物体一个反向偏转的力。这种力在轻质物体上体现得非常明显，如汤勺，但对于大型飞机来说，比重并不是很大。这种作用是以罗马尼亚发明家亨利·康达为名。补充：应用1.空气动力2.飞碟设计更详解析：http：//baike.baidu.com/link？url=spG9PO1h-BlHyt4dxI9LVzw8q7ff_fCs1ZPjsBDkj0Yb125X_7KmycZ0OPjwdp4iuBLC75HQDK8Vs9gCNi4NKa飞机的升力系数如何计算 机升力的计算公式2113是：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速5261×环量4102值）。飞行动压＝1/2×空气密度×飞行速1653度的平方等时间论：当气流经过机翼上表面和下表面时，由于上表面路程比下表面长，则气流要在相同时间内通过上下表面，根据S=VT，上表面流速比下表面大，再根据伯努利定理：由不可压、理想流体沿流管作定常流动时的伯努利定理知，流动速度增加，流体的静压将减小；反之，流动速度减小，流体的静压将增加。但是流体的静压和动压之和，称为总压始终保持不变。从而产生压力差，形成升力。扩展资料：库塔条件在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候，这一条件并不满足，粘性边界层没有形成。通常翼型（机翼横截面）都是上方距离比下方长，刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同，导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘，后驻点位于翼型上方某点，下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。由于流体粘性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致。解释一下科安达效应（又称“附壁效应”）原理，谢谢。 康达效应(Coanda Effect)，亦称附壁作用或柯恩达效应。流体（水流或气流）有离开本来的流动方堑，改为随着凸出的物体-流动的倾向？当流体与它流过的物体表面之间存在 面 摩擦 时，流体的流速会减慢。只要物体表 的 曲率 不是太大，依据 流体力学 中的 伯努利原理，流速的减缓会导致流体被吸附在物？表面上流动。这种作用是以罗马尼 发明家 亨利·康达 为名。亨利·康达发明的一架飞机？康达-1910）曾经因这种效应堕毁，之徕他便致力这方面的研究。实验演示打开水龙头，放出小小的水流。把 汤匙的背放在流动的旁边。水流会被吠引，流到汤匙的背上。这是附壁作用叠文土里效应(Venturi Effect)作用的结果。文土里效应令汤匙 水流之间的压力降低，把水流引向汤 之上。当水流附在汤匙上以后，附壁 用令水流一直在汤匙上的凸出表面流。在空气动力学中的应用附壁作用是大部分飞机 机翼 的主要运作原理。附壁作用的突然消报是飞机 失速 的主要原因。部分飞机特别使用引挤吹出的气流来增加附壁作用，用以提 升力。美国 波音 的YC-14 及前 苏联 的 安-72 都是把 喷射 发动机装在机翼上方的前面，配合襟，吹出的气流可以提高低速时机翼的堇力。波音 的 C-17运输机 亦有透过附壁。

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