随着中国经济实力增强和国际地位的提高，国民的整体文化自信空前提升，中国品牌也逐渐在各行各业崛起。于汽车产业而言，中国品牌也在这场“国际竞赛”中快速成长，以长安汽车、长城汽车等一线国产品牌的异军崛起而备受瞩目，其快速崛起的必经之路亦伴随着与合资品牌同台竞技、分庭抗礼，共同参与竞争市场布局，以获取越来越大的话语权与市场份额。
12月7日，长安汽车官方销量如期发布，成绩斐然。其中，作为国民家轿销量领跑者的逸动系列“成绩单”再次为业界所关注，本月，逸动系列销量再破2万大关，飙升至21148辆，保持昂扬的向上势头，继续领跑中国品牌轿车，展现了超强的市场竞争实力。
从破局到领航 逸动展现中国品牌轿车风范
逸动是长安汽车布局轿车市场的重磅车型，这款车历经8年沉淀，3次进化迭代，截至至今，逸动家族累计总销量已超百万辆，这样骄人的成绩对于自主品牌来说少之又少，据不完全统计，时至当下，中国品牌家轿车型销量逾越百万里程碑的不外乎比亚迪
F3(参数|图片)、吉利
帝豪(参数|图片)系列，逸动是凭何实力在自主品牌与合资品牌的夹击中保持长青呢？为此，笔者通过其与长期盘踞中国轿车市场“食物链”顶端的其二车型：日产轩逸、大众朗逸为引，来探究逸动PLUS的成功之道。
基于三款畅销车的市场行情，笔者遴选出其各自热销车型，分别为：售价10.39万的
逸动(参数|图片)PLUS 2020款蓝鲸NE1.4T旗舰型、售价为12.99万元的
轩逸(参数|图片)2021款1.6L XL CVT悦享版以及售价为14.69万元的
朗逸(参数|图片)2021款280TSI DSG舒适版，三款车的“江湖地位”均有着各自庞大的受众群体，且都极具代表性，今天我们就通过三车的实力对比，看中国家轿市场的顶尖产品是否经得住对抗。
比设计颜值，三车新潮、经典、稳重各具特色 各有千秋
设计颜值是一款产品的立足之基，也是打动万千消费者最直观的体现形式。一款造型设计不被看好的产品注定不可能畅销，亦不可能走的长远，因此设计颜值成为当下车企吸引消费者的一大手段。
不过基于见仁见智，三款车型的造型设计各异，且并无明显短板，如逸动PLUS外形出挑，大气动感、充满生命张力；朗逸外形则更显内敛稳重，极具品牌辨识度；轩逸外形则以经典著称，并兼具年轻新潮之姿，三车造型设计各有千秋，各有立意，这里不做价值判断。
比驾驶乐趣，逸动PLUS动力更澎湃 加速更具激情
于消费者而言，10万级别的家轿已经超越了代步工具的用途，为使用者带来驾驶乐趣是它们的必要使命，因而动力性能尤其受到关注。而逸动PLUS在动力性能上一大杀手锏就是其搭载了国际领先的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，辅之以7速湿式双离合变速器，带来更具品质感的驾乘体验的同时，完美兼顾性能及油耗，百公里综合油耗低至5.9L，相较同级车型，每箱油可多跑190km，大大减少了车主的用车成本，带来更为经济的用车生活体验。
相对来讲，朗逸的表现也让人满意，搭载稳定可靠的1.4T 大众EA211发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率110kW，最大扭矩250 N·m，动力输出上表现不错。相比以动力见长的车型，轩逸在动力性能上逊色不少，搭载1.6L自然吸气发动机，辅之以CVT变速箱，最大功率99 kW,最大扭矩159 N·m，确实让钟爱速度与激情的年轻用户意难平。
事实上，百公里加速不仅关乎推背感，更是车辆发动机的扭矩和马力、传动系统的效率、车重、轮胎抓地力等方面的综合考量。逸动PLUS搭载7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，不仅换挡更平顺、响应速度更快，完全可以hold住加速快感，带来更具澎湃的驾驶体验。
比智能体验，逸动PLUS智能科技超前、安全配置更强悍
万千精彩，始于智能。在汽车智能化时代，智能互联系统的出现打破了传统的人车交互模式，潜移默化中大家已经习惯了更加便捷智能的用车、乘车模式，10万级车型同样被寄予厚望。
（蓝牙钥匙解锁开车模式）
在智能科技的加持下，汽车的可玩性至关重要，逸动PLUS的智能黑科技随处可见，包括手机蓝牙钥匙、智能手机投屏、智能语音控制等实用功能却是应有尽有，全系搭载同级领先的自动感应尾门，可在有效感应区内自动解锁行李箱，比不少合资车型宣传的手/脚感应开启更为便捷。同时，其中控大屏内置的inCall智能交互系统可以语音控制空调、导航、车窗与天窗的开闭，带来更为智能的用车体验。
（AI小安智能语音交互系统）
安全方面，逸动PLUS搭载有停走式全速自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动刹车辅助系统、PAB预警辅助制动系统以及360°全景影像，为行驶安全提供恰到好处的保障。
（ACC全速自适应巡航系统）
相对逸动PLUS，合资车型在智能科技的研发应用上似乎慢了好几拍。以朗逸为例，其全系搭载8英寸触控液晶屏，但均不具备GPS导航系统、道路救援呼叫以及车联网等智能系统，安全方面，仅售价15.89万元的顶配车型搭载自适应巡航系统，倒车影像，表现确实差强人意。
轩逸在智能科技应用上同样以保守为主，全系仅有顶配车型搭载7英寸液晶中控屏，安全配置上，唯有顶配车型搭载并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达等日常行车必备科技配置。从整体看，在智能科技方面，两款合资车型与逸动PLUS存在明显代差，并不具备任何优势可言。
各个项目对比下来，我们不难发现，与合资竞品对比，逸动PLUS各个方面无疑都呈碾压之势。毫无疑问，在如今10万元以内的轿车市场，优秀的中国品牌俨然已经成为更优选项。从逸动PLUS的热销，我们可以看到，在价格相当的情况，越来越多的消费者也已逐渐认同中国品牌。
写在最后：
面对合资车型长达上百年的积累，中国轿车市场发展依然前路艰远。不过目下逸动PLUS在销量上高歌猛进，再基于长安汽车一贯的前瞻发展思路，以及中国品牌在国际市场上的强势表现，未来逸动PLUS在长安汽车的强势加持下定会大展拳脚，实现自主品牌在轿车市场的强势整体崛起。
