2020年，可以称得上是日系车的大年。尽管受到疫情影响，但无论是丰田、本田还是日产品牌，销量表现都相当不错。来到年末，整体车市更是呈现出较旺的销售态势，在过去不久的11月份，日系三强的市场表现究竟孰强孰弱？
一丰广丰合计销量约15.4万
首先我们来看丰田，其在中国市场共有两家合资公司，分别为广汽丰田和一汽丰田。
由于各家销量的统计口径不尽相同，因此本文采用乘联会的销量数据。广汽丰田11月的销量达到72828台，同比增长19%。从数据看，表现不错。
其中，凯美瑞和雷凌销量均超过2万台。在SUV市场，表现则不尽如人意，寄予厚望的威兰达没有进入SUV前15榜单。其11月销量仅为11086台，低于CR-V和奇骏。
一汽丰田11月的销量约81002台，同比增长达到17.3%。旗下的卡罗拉销量尽管达到了34947台，但同比下滑，幅度为4.9%。
据悉，车厂未来还将推出3缸版本，或许将会进一步加剧销量下滑。另一款轿车-亚洲龙在11月份销量为12640台，作为一款比凯美瑞定位更高且售价相仿的车型，这个成绩也没有太多值得称道。
本田品牌的销量表现最为强势
在“金九银十”月份，本田品牌取得了出色的销量增长，来到11月，同样延续了上佳的市场表现。
乘联会数据显示，广汽本田11月销量为85984台，同比增长24.5%。其中，雅阁继续成为B级车销量冠军，力压凯美瑞，售出了22869台，取得了15.1%的同比增长。SUV车型皓影的销量则超过了1.5万台，表现持续向好。
东风本田的与广汽本田旗鼓相当，11月销量为85323台，同比增长19.8%。旗下的CR-V位列11月合资品牌SUV销量第一，售出了28015台，销量暴增43%。轿车思域的销量也达到2.3万台左右，同比增长7.6%。可以说，两家合资公司的销量都相当出色，稳中有升。
轩逸占据东风日产近一半销量
在日系三大品牌中，日产在华的11月销量是最低的。
乘联会数据显示，东风日产在上月共计售出了约13.58万台。尽管取得了同比8.2%的增长，但1-11月的累计销量仅约为106.7万台，同比下滑了7.1%。反观丰田本田，今年的1-11月的同比销量几乎都已转正。
具体车型数据方面，轩逸依旧是销量基石。11月售出了约6.5万台，同比增长23.6%。之所以能取得如此高的销量，主要原因是轩逸在日系车中实行了两代同堂销售策略，且终端优惠较大，在日系A级车中价格相对较低。动力比较平淡，配备1.6升自吸发动机和CVT变速箱。
从产品结构看，东风日产存在有过于依赖轩逸的问题。销量占比过高，存在较大风险。一旦轩逸因为某种原因，销量出现下滑，整个东风日产的销量也将跟着大幅下降。因此，东风日产不敢轻易将老款轩逸进行停产。
汽车网评：本田品牌的经营质量最高
以上就是日系三大品牌在华2020年11月的销量总结，可以看出本田品牌的销量最为强势，并且具备较高的经营质量。其在轿车、SUV、MPV产品线均布局了本田最为尖端的混合动力系统和涡轮机，且销量占比不低。日产品牌的市场表现则最为弱势，不仅体现在总量上，还体现在销量结构上。旗下的高端车型-天籁，早已退出了与雅阁和凯美瑞的竞争，只能靠降价收获销量。下个月，2020年度日系三强的具体销量就将公布，让我们拭目以待。
