每次有朋友让我帮忙选车尤其选10万块钱车的时候，真的我都特别的挠头，因为回答的结果基本都是，太小了，不行不行，样子不好看，哎呀这车动力太弱了，基本就是两个不行是这也不行那也不行，那您看看这款车行不行？ 2020款东风奕炫GS。
奕炫GS的整体设计还是很漂亮的，采用了全新的“交互几何”家族设计语言，前脸很时尚很超前，尤其是它这两边这个镀铬装饰条的使用，使前脸看上去更加的棱角分明，大面积的蜂窝状格栅采用了这种密度渐变的这种设计，配上最新的这种英文LOGO使前脸看上去立体感十足，很容易让人过目不忘。值得一提的是，奕炫GS大灯由6颗LED灯源组成，矩阵式前大灯以及LED日间行车灯、还有它这个流水式LED转向灯也都应有尽有。
从侧面看上去呢更像一台跨界的旅行车，它的车身高度介于旅行车与SUV之间，它这个修长的车身看起来更加运动。而且呢他还配备了一个215/55 R17的一个刀锋样这么一个式轮圈。尾部它也同样采用了这个镀铬的折线式的设计，看起来既运动，又富有野性。不仅很好的与前脸进行呼应，同时这种存在感极强设计，也十分适合追求个性审美的这些年轻人。
坐进车内，奕炫GS的内饰采用了简约的这种运动的设计风格，没有像外观那么个性、超前。分层式的环抱式的仪表台，以及10.25英寸的悬浮式中控屏，看上去虽然有些中规中矩，但是操作起来还是十分顺手，而且支持CarLife、语音等功能，你可以可通过语音来“关闭车窗、天窗”等操作。7英寸的液晶仪表在科技方面，要明显好过于传统的双炮筒设计，不仅显示效果更加的炫酷，功能也是应有尽有，而且它这个仪表盘样式也会根据你驾驶的模式进行主题切换。中控也大面积采用了这种软质材料包裹，谈不上说有多高档，但是呢绝对对的起这个价格。而且它全系标配超大尺寸的全景天窗，后边可以一直覆盖到后排乘客的头部上方，让车内显得更加明亮。还有他这个红黑搭配的运动座椅，包裹性非常好，而且软硬度也非常的合适，主驾座椅它还有电动的调节功能。整体来讲虽然没有太多的惊喜，但是呢也没有什么不足。
后排的座椅虽然没有采用双色这种拼接，但它这个舒适性是完全不输给前排，后排的空间在同级别车里边绝对不会示弱。而且它这个后排座椅支持4/6比例放倒，大大的增加了空间的实用性。不足的就是它放倒以后呢，不能达到一个纯平的状态。
奕炫GS一共有两种动力配置，分别是最大功率110kW（150Ps）最大扭矩是230Nm的1.5T四缸发动机，还有呢最大功率92kW（125Ps）最大扭矩为196Nm的1.0T三缸发动机，此次我们试驾的是一台1.5T四缸发动机的车型，匹配的是6速双离合变速箱。好，让我们把它开起来看看它的驾驶感受如何？
奕炫GS它驾驶起来动力输出还是十分顺畅的，动力响应也比较迅速，起步的时候有明显的推背感，在超车的时候能让你信心满满。有节能、日常、运动三种驾驶模式，而我更喜欢这个油门灵敏、更激进的这种运动模式，当然，在这个模式下，静谧性就会显得稍稍差了一点了，高转速后能够很清晰的听到发动机共振产生的噪音，还有它的胎噪声，这可能与它选择的轮胎也有直接的关系。转向在低速的时候十分的轻盈，高速的时候呢又比较沉稳，具有不错的指向性。并且转向基本上没有什么虚位，整体风格十分适合城市道路驾驶。
总之东风风神奕炫GS无论它这个设计层面还是它舒适配置，或者说在细节设计上面，都值得人们去称赞。而且7.49至10.89万元这么一个售价也是非常亲民，诚意满满，为成为年轻消费者的第一辆车可以说是真的下足了功夫。虽然国产品牌车型越来越多，而且也都是各自有各自的特点，但你要相信这么一句话就是：是金子到哪都会发光！
好最后一句话：十万选车不用愁，东风奕炫来解忧，外观设计很有样，动力配置超想象。
