比亚迪在除了涉及汽车领域外，曾经还是全球第二大充电电池生产商。凭借着在电池领域的拔尖技术，比亚迪率先了有电力驱动汽车的观念，早些时候主要运用在自家的代步产品上。2011年推出的e6被山西省太原市作为出租车广泛使用，也让太原成为了我国第一个大规模使用纯电动出租车的城市。
随着技术的不断成熟，新能源纯电动技术被比亚迪用在了主流的轿车以及SUV车型上面，并以我国的历史朝代命名，其中"唐EV"是所有车型中比较受欢迎的。
新颖设计
整车在外观的设计上比较锐利，中网采用哑光黑色点阵式设计，整体感很强，像古代战士身上穿的战甲，突网出了横贯中的镀铬饰条与汉字logo。前包围两侧的进气口以黑色面板为主，银色镀铬点缀装饰。车身侧面，D柱被隐藏了起来且倾斜程度很大，让车尾造型变成了溜背式，美观的情况下牺牲了内部空间。
大气内饰
虽然内饰在颜色搭配上比较单一，但缝线遍布车内所有需要装饰的地方。中控台仿皮材质居多，手感偏软。银色装饰面积较少，视觉冲击力一般。中控台在大屏的加持下省掉了部分按键，但两侧车门上仍有很多按钮，简约感稍有提升，平底式设计的皮革三幅方向盘握感出色。
双电机四驱
唐EV采用了新能源电动车型很少采用的双电机四驱系统，在四驱强劲动力的基础之上搭配前后双电机，不仅在新能源电动车中极为罕见，在490Ps的马力的加持下百公里加速只需4.4S，在速度性能上可以与跑车相媲美。
高能续航
唐EV上搭载了容量较大三元锂电池，在比亚迪先进的控制策略和能量回收技术的加持下续航里程可达500km，在60km/h等速行驶下更是可以达到600km,虽然在数值还比不上蔚来es8，但满足绝大多数出行需求不是问题。全新快充技术兼容绝大多数400V充电桩，从30%~80%仅需半小时。
空间超越
唐EV轴距长达2820mm，带来的内部空间相对更大，超越了大多数同级别车型。七座版前排主副驾座椅均支持电动调节，让第二排空间变得灵活可选，后排可折叠座椅可以更大程度的储存需求。
安全智能双享
整车搭载L2级ADAS驾驶辅助系统，实现了自适应巡航，车道偏离预警，实时监控并进行辅助。车辆搭载的智能互联网系统，通过创新科技打造智能驾驶座舱。14.6寸高清中控不仅可以安装海量互联网应用，还支持旋转，可玩性大幅度提升。
售价方面，2019款唐EV共有520km与500km两种续航版本三款车型，在增加续航里程的基础上对动力有一定的削减，价格从279,900-359,900元。如果你生活在北方，编者建议购买续航520km的版本，马力245Ps也相当可观。
编者点评：
唐EV延续了燃油版在外观设计惊艳的基础上，做了一些更加符合电动车型的改动。提升最大的地方非动力莫属，毕竟燃油版驱动的方式是前置前驱。本以为双电机四驱的设计会牺牲一部分内部空间，但实际并非如此。唯一的缺点就是动力太猛起步会有明显的推背感，刚开始驾驶略有不习惯的感觉。虽然续航里程不如Model 3，但动力却是Model 3不可匹敌的，更何况整个车的用料都比较厚实，操作也更加的简单易上手，是一个不错的购车选择。#比亚迪#EV#车型收藏
大气内饰
虽然内饰在颜色搭配上比较单一，但缝线遍布车内所有需要装饰的地方。中控台仿皮材质居多，手感偏软。银色装饰面积较少，视觉冲击力一般。中控台在大屏的加持下省掉了部分按键，但两侧车门上仍有很多按钮，简约感稍有提升，平底式设计的皮革三幅方向盘握感出色。
双电机四驱
唐EV采用了新能源电动车型很少采用的双电机四驱系统，在四驱强劲动力的基础之上搭配前后双电机，不仅在新能源电动车中极为罕见，在490Ps的马力的加持下百公里加速只需4.4S，在速度性能上可以与跑车相媲美。
高能续航
唐EV上搭载了容量较大三元锂电池，在比亚迪先进的控制策略和能量回收技术的加持下续航里程可达500km，在60km/h等速行驶下更是可以达到600km,虽然在数值还比不上蔚来es8，但满足绝大多数出行需求不是问题。全新快充技术兼容绝大多数400V充电桩，从30%~80%仅需半小时。
空间超越
唐EV轴距长达2820mm，带来的内部空间相对更大，超越了大多数同级别车型。七座版前排主副驾座椅均支持电动调节，让第二排空间变得灵活可选，后排可折叠座椅可以更大程度的储存需求。
安全智能双享
整车搭载L2级ADAS驾驶辅助系统，实现了自适应巡航，车道偏离预警，实时监控并进行辅助。车辆搭载的智能互联网系统，通过创新科技打造智能驾驶座舱。14.6寸高清中控不仅可以安装海量互联网应用，还支持旋转，可玩性大幅度提升。
售价方面，2019款唐EV共有520km与500km两种续航版本三款车型，在增加续航里程的基础上对动力有一定的削减，价格从279,900-359,900元。如果你生活在北方，编者建议购买续航520km的版本，马力245Ps也相当可观。
编者点评：
唐EV延续了燃油版在外观设计惊艳的基础上，做了一些更加符合电动车型的改动。提升最大的地方非动力莫属，毕竟燃油版驱动的方式是前置前驱。本以为双电机四驱的设计会牺牲一部分内部空间，但实际并非如此。唯一的缺点就是动力太猛起步会有明显的推背感，刚开始驾驶略有不习惯的感觉。虽然续航里程不如Model 3，但动力却是Model 3不可匹敌的，更何况整个车的用料都比较厚实，操作也更加的简单易上手，是一个不错的购车选择。
