在你的印象中，10万级的工具皮卡大概长什么样？
相信大多数人的第一印象都是低端、廉价、粗制滥造、毫无美感。不过这样的印象倒也怪不了消费者，毕竟曾经的10万级工具皮卡基本也就是这样的：统一的工具型车身、统一的廉价塑料内饰、统一的毫无任何人体工程学可言的座椅设计、再加上一台质量可靠但毫无技术含量的老旧大排量柴油引擎。
但时代在进步，需求在进步。在2020年这个全面建成小康社会的决胜之年里，广大劳动人民有足够的理由去拥有一台更好的“工具皮卡”，它理论上不仅应该继承曾经老一辈工具皮卡该有的一切优质属性，也应该同步获得不输于10万级乘用车的优质动力、以及时尚的外观和内饰。
而近日正式下线的郑州日产新款锐骐就是这么一台“更好的工具皮卡”。新车在外观与内饰层面均有一定升级，此外，新车还采用了全新的2.4T柴油发动机。
在外观方面，新款锐骐与老车相比主要区别在于车头前格栅的中网部分，新车采用的是三横幅的镀铬条装饰，两侧大灯与前格栅相结合，不仅提升了新车车头的横向视觉宽度，也提升了整体视觉的时尚感，更契合21世纪20年代的审美需求。
在内饰方面，新车中控台造型整体与现款车型保持一致，将机械指针式仪表盘与7英寸的中控多媒体触控屏整合在了一个区域内，再加上一体式的大轮廓，看起来有种豪华车“双联屏”的观感；而相比老款，新款锐骐的三辐式多功能方向盘造型与老款不同，取消了大面积的银色装饰，看起来更加年轻。
配置方面，作为一款“更好的工具皮卡”，新款锐骐具备百度Cailife车机互联、蓝牙、USB、倒车影像、胎压监测等一系列配置，基本持平目前10万级乘用车配置水准；此外，新车全系还标配ESC车身电子稳定系统，还有更契合用户使用场景的HBA、ROP等功能，能更全面提升新车主动安全性。
当然，最核心的改变是在动力方面，新款锐骐将采用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩达到惊人的400牛米，并满足国六排放标准。
至于价格层面，因为新车尚未上市，所以没有具体信息，但参考2020款车型，预估新款价格变化应该不会太大，甚至有价格完全持平的可能。
