在刚过去的11月份，豪华车再一次成为国内汽车市场增长最快的细分市场，同比增长27%，环比增长5%，而凯迪拉克更频传捷报，在过去的11月，月度销量累计达24,307台，同比增长44.7%，跑赢豪华车市场，这也是凯迪拉克连续7个月实现月销量超过20,000台，而截至11月为止，凯迪拉克本年度累计销量已突破20万辆，达202,483台，同比累计增长4%。
人们常说，数字不一定能反映事实的全部，但起码能说明一部分的事实。进入2020年，凯迪拉克首先创造了一个数字——1,000,000，这是凯迪拉克正式进入中国市场后的一个里程碑。
从2004年在太庙大戟门首发CTS并正式进入国内市场，到本年初总销量正式突破100万大关，在这16年的时间，但凯迪拉克并没有着急冒进，而是有着一套跟品牌相对应的自我发展步调，从CTS，到SLS、STS，从XTS到ATS，从CT6到如今的CT4，凯迪拉克对豪车的理解变得越发成熟和现代，产品的竞争力也就水涨船高。
以豪华后驱家族以及豪华SUV矩阵组成的两大产品线，凯迪拉克如今的产品策略清晰明了，同时，也带有足够的差异化，吸引日渐挑剔的主流消费者。
对比德系豪华品牌在欧洲以及国内市场采用不同的产品策略，凯迪拉克在产品开发上，更愿意寻找全球消费者对新美式豪华的共同理解，并把中国消费者的口味以及使用习惯等融入到整个产品的开发过程中，而从车型推出时间上看，新一代的凯迪拉克车型往往是首发即国产，中国消费者可以同步享受凯迪拉克最新最好的产品体验。
这种产品体验其实见微知著，以今年上市的CT4为例，打破同级豪华品牌无一例外以前驱布局制造产品的规律，搭载同级唯一的后轮驱动，旗帜鲜明地突出了凯迪拉克风范运动的特征，同时，CT4也比过往的凯迪拉克更关注女性的需求，双色内饰搭配、前排化妆间级梳妆镜的加入也大幅度提升女性用户对CT4的关注度以及购买意欲。
从更广的层面来看，自2019年中到2020年初，凯迪拉克相继推出全新产品XT6、CT5和CT4，形成齐整的"3+3"全明星整容，这包括新美式豪华后驱家族CT4、CT5以及CT6，以及新美式豪华SUV矩阵XT4、XT5以及XT6。
在凯迪拉克全新的命名体系下，消费者能清晰明了地分辨CT以及XT所代表的车型，4、5、6等数字在传统意义上代表的是定位高低，但在凯迪拉克的产品图谱里，还蕴含着另外的意思，以新美式豪华后驱家族为例，CT4是风尚后驱座驾，突出精致的细节氛围以及同级唯一的后驱运动布局；CT5则主打格调，既有同级无出其右的运动表现，同时也可以全面地照顾乘客的需求，而旗舰定位的CT6，荣获美国以及中国J.D.POWER新车质量研究的"双料冠军"。
凯迪拉克另一核心产品线——新美式豪华SUV矩阵的市场表现，也非常稳健：SUV矩阵合计销量14，563台，同比增长32%，1~11月累计销量130,535台，同比增长26%。
风尚运动SUVXT4今年已连续3个月销量超6,000台，11月达6,058台，笔者的朋友最近经推荐也入手了XT4技术型，并表示动力表现优秀，音响效果不俗。
格调SUVXT511月销量达5,758台，今年累计销量接近56,000台，在鲸跃的试驾体验中，XT5的舒适性与静音表现优异，持续取得这一成绩绝不出奇。
大型SUVXT6同样深得鲸跃编辑部的喜欢，而6座以及7座的自由选择也为消费者提供丰富的选择，在取得良好的口碑后，XT611月销量同比增长135%，随着7座免检的政策推出，XT67座销量也占35%以上。
从对比去年同期的数据也可以看出，凯迪拉克的产品其实在经历了爬坡期后，都能取得稳定而良好的市场表现，这与产品过硬的实力是密不可分的。
产品是凯迪拉克突破100万辆的根基，而品牌则为凯迪拉克朝着更高目标迈进造势。在品牌层面上，其实凯迪拉克也着力打造品牌的创新以及多维度覆盖上。凯迪拉克分别在北京以及上海与体育、音乐等领域结缘，北京凯迪拉克中心以及凯迪拉克·上海音乐厅的冠名可以让品牌在大众喜欢的领域上有着更广泛的传播，而租啦业务可以让年轻消费者在较轻的负担下更早地享受来自凯迪拉克产品的畅快体验。
CadillacLady，是今年凯迪拉克面向女性的全新尝试。针对女性用户的偏好，凯迪拉克与多个时尚品牌及设计师合作，推出包括服饰、饰品等多项潮流单品。在凯迪拉克品牌空间、凯迪拉克中心及凯迪拉克·上海音乐厅等品牌体验的空间和地标，举办女性专场沉浸式互动体验，以格调细节打动女性用户。CadillacLady所倡导的自信、独立、勇敢的态度，与新时代女性所追求的价值观完美契合，使品牌与用户能够达成最高层次的精神共鸣。
相信在2020年余下不多的时间里，凯迪拉克必将收获更多车主的支持，与更多消费者携手迈向必定更美好的2021。
