而立之年，我拥有了接近预想中的美满生活——刚刚组建了一个小小的家庭，职场上也小有成就……一切都向着幸福的方向走去。
也许有些贪心，我想在这条道路上加速前进，于是我打算让陪伴我多年的小别克退休，给自己添置一辆新车。
没有预算限制，只要自己心仪。
起初，我急切地奔向了自己心念已久的保时捷Macan，可是，当坐进车内的时候，那股专属于保时捷的运动感让我有些不能适应，我犹豫了。
再三试驾、体验，与它始终有一种莫名的距离感，我放弃了。
继续选车，继续试驾。直到坐进雷克萨斯ES300h车内，它低调而有质感的内饰，瞬间让我有了家一般的感觉，熟悉，亲近。仔细体验后，发现雷克萨斯ES300h没有过分追求科技感，但是你需要的功能，它应有尽有；它没有过分追求豪华的配置，但你所能看见的、所能触及的部分，它都给足了体面。
上路后，踩下油门踏板，加速响应直接、迅速；在市区和高速平稳行驶时，它又给人一种很稳重的感觉。雷克萨斯ES300h的动力总成和底盘给了我两次惊喜，我决定了。
从第一次看车算起，到最终下订雷克萨斯ES300h，前后不到一个月的时间。
在提车后的两个月里，它也没有让我失望。在上海，早晚都是用车高峰期，每天很少有能激烈驾驶的机会，手握方向盘，坐在柔软的座椅上，窗外喧嚣刺耳，车内静谧如斯；放一首音乐，独享这段时光，好像路上也没那么拥堵，上下班也没那么烦躁。
这就是雷克萨斯ES300h最大的优点，每天都让我感觉无比舒适；它一点也不冰冷，有温度。
实际上，在去试驾雷克萨斯ES300h之前，不少朋友就在我面前反复夸奖过它，“买了至少能开10年”“你去加油站的机会都变少了”“用车特别省”……用了两个月，我真的相信了他们的话。在时速40公里以下，它启动电动模式；时速超过40公里，它自动切回燃油模式。每天拼命地挤早晚高峰，两个月后，它的百公里油耗还能保持在5L以下。不夸张的说，200块钱的油，我能用一个月。
对了，雷克萨斯4S店还给了我6年或15万公里免费保养，这是我遇到过的最慷慨的车企。
提车后，也有人问我，这样的预算，明明有更热门、更好看、更有派头的车可选择，为什么偏偏选择雷克萨斯ES300h？
我相信这样一句话，贵的东西不一定好，但好东西一定不便宜。而且，让我心动的不是动人的造型，不是刺激感官的参数，也不是诱人的优惠措施；喜不喜欢，合不合适，买不买，从来都是三件不同的事情。真正让我难以抗拒的，是这种可遇不可求的“合适”。
雷克萨斯品牌身上有很多标签，例如“全进口”“别人打折它加价”等，但我觉得它就像我最喜爱的利物浦球队，一样硬朗，一样内敛。
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