从老款车型的不修边幅到新款车型的精致，探险者似乎穿上了一身剪裁细致的礼服，每一个细节都透露着设计师的严谨。ST-line版本的车型视觉效果更为时尚、动感，而铂金版车型则更多的展示了精致和庄重。
全新的探险者保留了老款车型成熟、稳重的大体样式，在线条和细节设计上更多的使用了硬朗和精致的元素。ST-line车型的中网为黑色高光蜂巢样式，和普通版车型点降式镀铬中网相比更动感一些。
探险者的车身尺寸很大，车长超过5m，轴距超过3m，在中大型SUV中也绝对算是大块头了。21英寸多辐式轮圈在铂金版车型上也有配置，相比ST-line的黑色，铂金版的镀铬更有美国味道。
相比于车头的精致，车尾这种相对圆润饱满的设计，C型的尾灯尺寸不大，但样式足够经典。
来到车内，除了中控大屏这个吸睛神器之外，一切都本着实用的原则来，用料也符合应有的水平。
方向盘的尺寸不大，握感非常出色，还支持电动四向调节。ST-line车型在方向盘、座椅等位置都使用了红色缝线。12.3英寸的全液晶仪表可以提供很多的显示模式，在切换模式时还有动画效果，可玩性比较不错。
12.8英寸的中控大屏探险者全系标配，搭载了SYNC+2.0智行娱乐系统，操作流畅和功能全面。
前排座椅不光使用了红色的缝线，还在椅背上增加了ST的标记，不过整体的座椅造型与其他车型没有差异。
六座版第二排为两个独立座椅，配置上有隐私玻璃、遮阳帘和独立空调。第二排和第三排的空调出风口都布置在车顶上，选择脚部出风时，车身右侧的这个出风口会向第二排吹风。
第三排座椅相对单薄，不过空间不算拥挤，座椅展开和收起都可以在后备厢进行电动操作。
放倒两排座椅之后，探险者可以拥有一个纯平的储物空间，容积非常不错。后备厢地板下有一个隐藏式的储物空间，可以作为后备厢高度的拓展空间使用。
动力方面，这台2.3T的发动机不算陌生，不过在SUV上还是第一次。2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，对于探险者来说，425N·m的扭矩完全够用了。10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下。
全新的探险者相比于老款就像是一个健硕高大的肌肉男穿上了礼服，精致大气是它的诉求。开上路，发现这位健硕的肌肉男还可以在平衡木上闪转腾挪，灵活的驾控恰好是城市中最需要的素养。作为一辆城市SUV来说，它确实还挺优秀的。
