越来越多的人也都在关注新能源汽车，它不仅省油还有补贴。但是新能源汽车毕竟处于发展初期，很多问题未能解决也是可以理解的，不过，根据大批新能源车用户的体验反馈，新能源汽车实际上并未给用户带来真正的便利，接下来就说说这个问题，新能源省油还有补贴，却不好卖？听完老司机分析，原来之前想错了。
第一、新能源车不保值，新车跌的比兔子还快，续航好点的电池每一块要7万，4块电池就要28万。最多用5年时间，而且最多也就跑几百公里，还是多的。如果是上档次的车电池就更贵了，电池用5年的话，每年电池费用就近6万。燃油车一年费用全加起来也不一定到了这个价格。
第二、充电太慢，经常听到有些电动车车主戏称：“不是在充电就是在充电的路上。”确实，目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时，虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。还有一点需要注意，在大城市商业区充电的停车费也是超贵的。
第三、续航里程，我国正大力推广纯电动车，而现阶段我们的科技水平，还远远达不到水平。除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅，买个车只能在市内跑跑。
不过，在我看来，未来的汽车市场一定是属于新能源汽车的，这是大家供认不讳的事实。况且欧洲各国、美国以及我国都出台了相应的禁售燃油车时间表，我国双积分政策的落地，新能源汽车在以后注定会迎来自己的市场增长爆发点。。所以对于新能源汽车的未来，我们要给予足够的耐心。#新能源汽车#电池#新能源车收藏
第三、续航里程，我国正大力推广纯电动车，而现阶段我们的科技水平，还远远达不到水平。除去特斯拉，目前大多数的新能源车续航里程大约300-400公里，对比汽油车短一截，根本不适宜长途旅，买个车只能在市内跑跑。
不过，在我看来，未来的汽车市场一定是属于新能源汽车的，这是大家供认不讳的事实。况且欧洲各国、美国以及我国都出台了相应的禁售燃油车时间表，我国双积分政策的落地，新能源汽车在以后注定会迎来自己的市场增长爆发点。。所以对于新能源汽车的未来，我们要给予足够的耐心。
