今年汽车市场的变化令人意外，上半年经过了断崖式下跌后，下半年连续多月回暖。目前看来，全年数据依然令人振奋。据中国汽车工业协会统计分析， 1-11月，汽车产销降幅收窄至3%以下。而全年的销量有望与去年持平。
日历很快就翻到了 2021年，明年汽车市场将会发生什么变化？从业界的预测来看，明年汽车市场“涨”字当头。
12 月11日，在工信部组织的“工信沙龙”上，中国汽车工程学会副秘书长叶盛基表示，通过调研和预测预判，2021年汽车产销将超过2600万辆，有望实现3%-5%的增长，来年产销量水平将超过去年，接近前年。而新能源汽车则可能迎来更大的惊喜，增速或将超过30%以上，销量很可能会达到180万辆。
目前看来，在销量连续多年蝉联全球第一后，中国汽车保有量与美国的差距逐渐缩小。我国汽车产业进入了成熟期。相关报告预测，中国汽车保有量有望在 2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。
汽车市场体量不断放大，那么谁是最大的赢家呢？毫无疑问，一大批豪华品牌率先分享到车市增长的好处。以华晨宝马为例，2019 年，华晨宝马净利润76.26亿。而现在 A股市场不少汽车供应链上市公司的市值还没有超过50亿，比如近期很受资本关注的双林股份，市值在60亿左右。而在消费升级当中，豪华品牌还将继续收益。
此外，自主品牌龙头企业的竞争力越来越强，它们的表现明显好于大市。今年前十一月，长安汽车已经超额完成今年所定 150万辆的销量目标；紧随长安汽车之后，长城汽车目标完成率为 94.26%，不出意外，长城汽车也可以轻松完成全年销售目标。
当然，车市向来有人欢喜有人愁。根据《汽车行业大咖》跟汽车分析师、车企人士、经销商等不同层面的业内人士交流的情况来看，年销量在 10万辆以下的车企早已被边缘化，即使明年车市一片繁荣，它们也很难活下去。
就系列来说，这两年一批竞争力不强的法系、自主品牌车企，比如东风雷诺、众泰汽车、力帆汽车、东风裕隆等企业已经明显撑不下去了，明年东南汽车、福田汽车等会不会成为车市被洗牌的对象？大咖将持续关注。#车市#车企#销量收藏
此外，自主品牌龙头企业的竞争力越来越强，它们的表现明显好于大市。今年前十一月，长安汽车已经超额完成今年所定 150万辆的销量目标；紧随长安汽车之后，长城汽车目标完成率为 94.26%，不出意外，长城汽车也可以轻松完成全年销售目标。
当然，车市向来有人欢喜有人愁。根据《汽车行业大咖》跟汽车分析师、车企人士、经销商等不同层面的业内人士交流的情况来看，年销量在 10万辆以下的车企早已被边缘化，即使明年车市一片繁荣，它们也很难活下去。
就系列来说，这两年一批竞争力不强的法系、自主品牌车企，比如东风雷诺、众泰汽车、力帆汽车、东风裕隆等企业已经明显撑不下去了，明年东南汽车、福田汽车等会不会成为车市被洗牌的对象？大咖将持续关注。
