冬季是个难忘的季节，除了天气寒冷以外，更多的是冬季带来了不一样的感觉，随着天气越来越冷，车辆在使用的时候也多了很多需要注意的事项，提起冬季用车，首先第一个想到就是车辆需不需要热车，而热车对于很多老司机会持支持的态度，而对于新手则持反对意见，至于汽车早上启动车辆到底要不要热车，这需要分情况来讨论。
但站在现在发动机的技术上面去看，冬季早上要不要热车，取决于自己的需求，即可以热车也可以不热车。为什么这么说这和现在的用车环境和发动机技术有关，现在的发动机采用基本上都是电喷发动机，电脑设置程序，根据温度传感器检测环境温度，以确定启动自动暖机时间，同时也可以通过车身上面的环境温度传感器来给发动机进行指令来实现车辆的点火喷油的能量，达到快速启动热车的目的。
之前的车型需要热车主要是因为车辆配置的是化油器，根据化油器的工作来看，完全是依靠风等来吹散喉嘴里的油，使得其达到雾化的状态，而一旦在冷态的状态下，车辆一旦不热车会使得油的雾化效果不好，车辆的喷油量不好，车就会熄火，按照以前的车型是需要热车，当然站在现在的角度来看，热车也是可取的。
作为车辆而言热车的时候不建议在原地怠速热车，这样不利于车辆的磨合和发动机的工作，热车原地怠速久了会产生积碳，热车只需10几秒让沉积在油底壳的机油循环起来到各个部件就可以了。由于怠速时燃烧不充分，尾气中的一氧化碳等污染物的排放量就会加大。出于环保考虑，原地热车也是不建议这么做的。#热车#发动机#冬季收藏
之前的车型需要热车主要是因为车辆配置的是化油器，根据化油器的工作来看，完全是依靠风等来吹散喉嘴里的油，使得其达到雾化的状态，而一旦在冷态的状态下，车辆一旦不热车会使得油的雾化效果不好，车辆的喷油量不好，车就会熄火，按照以前的车型是需要热车，当然站在现在的角度来看，热车也是可取的。
作为车辆而言热车的时候不建议在原地怠速热车，这样不利于车辆的磨合和发动机的工作，热车原地怠速久了会产生积碳，热车只需10几秒让沉积在油底壳的机油循环起来到各个部件就可以了。由于怠速时燃烧不充分，尾气中的一氧化碳等污染物的排放量就会加大。出于环保考虑，原地热车也是不建议这么做的。
