曾几何时，在面包车剩行的时代，以“多拉快跑”扬名中国车市的一代神车五菱，注定是一个神奇的传说，抢占了很多关注，而在今年这个特殊的2020年，以“人民需要什么，五菱就造什么”先后推出“五菱牌口罩”、“五菱螺蛳粉”再次吸引了无数国人的关注，让我们不得不佩服五菱的营销。提到2020年最火的汽车，不得不提到五菱今年推出的 “五菱宏光 MINI EV”这款车。
五菱宏光MINI EV有三个配置，售价分别为2020轻松款2.88万元、自在款3.28万元、悦享款3.88万元，这款纯电动汽车一经发布，就引起了广泛的关注，更是连续夺得新能源汽车月销量头把交椅，甚至将连续数月霸占新能源汽车销量冠军的“特斯拉 Model 3”甩在在了身后，这款可以上绿牌的纯电动汽车，以超高的性价比，可以上绿色新能源汽车牌照，城市通勤代步、短途出行等需求，赢得了市场强烈的认可。
跟进工信部公布的数据，五菱宏光MINIEV 2.88的轻松款、3.28的自在款续航里程为120公里，3.88万的悦享款续航里程为170公里，在这个价位区间，基本上还没有竞争车型，虽说这款车没有安全气囊，也只有简单的出行需求，与很多老年代步车不同的是，这款车是有合法上路资质的，免购置税可以上绿牌，暨避免了二轮电动车的风吹日晒风险，因为有车牌，需要与驾照才能驾驶，而且有车牌，也避免了没有准生证的“老年代步车”乱跑的尴尬。
任何事情，存在既有合理性，据说五菱厂家也没有预测到这款车上市之后会如此的火爆，在某些市场，单月单一车型销售破千台。
很多人看的这个车，第一反应是它的消费者或许主要是农村等五六线市场，但是根据相关统计，在选择五菱宏光NIMNEV的客户中，只有8%来自五六线城镇、农村，其余多数是来自一二线城市。对于这款买菜车来说，在城市拥堵，道路限行的城市中，更是赢得了不少都市白领的青睐。
相对于很多所谓造车新势力的科技版本、智能互联版本、以及动辄几十万让消费望而却步的价格，五菱宏光MINIEV除了简单的空调、胎压监测、上坡助力等实用功能外，没有太多花里胡哨的各种配置，笔直认为五菱宏光MINIEV 火爆的背后，恰恰说明了广大消费者对真正以用户为中心，以市场为导向的五菱给各个新能源车企上了很生动的一堂实践课！#五菱宏光#五菱#纯电动汽车收藏
跟进工信部公布的数据，五菱宏光MINIEV 2.88的轻松款、3.28的自在款续航里程为120公里，3.88万的悦享款续航里程为170公里，在这个价位区间，基本上还没有竞争车型，虽说这款车没有安全气囊，也只有简单的出行需求，与很多老年代步车不同的是，这款车是有合法上路资质的，免购置税可以上绿牌，暨避免了二轮电动车的风吹日晒风险，因为有车牌，需要与驾照才能驾驶，而且有车牌，也避免了没有准生证的“老年代步车”乱跑的尴尬。
任何事情，存在既有合理性，据说五菱厂家也没有预测到这款车上市之后会如此的火爆，在某些市场，单月单一车型销售破千台。
很多人看的这个车，第一反应是它的消费者或许主要是农村等五六线市场，但是根据相关统计，在选择五菱宏光NIMNEV的客户中，只有8%来自五六线城镇、农村，其余多数是来自一二线城市。对于这款买菜车来说，在城市拥堵，道路限行的城市中，更是赢得了不少都市白领的青睐。
相对于很多所谓造车新势力的科技版本、智能互联版本、以及动辄几十万让消费望而却步的价格，五菱宏光MINIEV除了简单的空调、胎压监测、上坡助力等实用功能外，没有太多花里胡哨的各种配置，笔直认为五菱宏光MINIEV 火爆的背后，恰恰说明了广大消费者对真正以用户为中心，以市场为导向的五菱给各个新能源车企上了很生动的一堂实践课！
