受到2020不可抗力因素的影响，导致国内汽车销量大幅下滑，即便下半年SUV、轿车、MPV等不同细分市场都呈现不同程度的上扬，但2020整年累计销量下滑已是注定之局。然而在此背景下，仍有一些车表现十分抢眼，甚至在12月还没走完之际，就已经基本锁定了各自细分市场的年度销冠，咱们就来看一看都有哪些车？
小型SUV-本田XR-V
11月销量：15473辆
1-11月累计销量：142529辆（乘联会）
在11月销量排行榜中，本田XR-V的15473辆月销成绩仅是SUV榜单的第14名，但它是前15名中唯一上榜的小型SUV，1-11月累计142529辆的成绩也是当前销量最高的小型SUV，并较之第二名缤智，保持有将近1万台的累计销量优势，而这足够让常常位居月度销冠的XR-V，在小型SUV中轻松夺下年度销冠。
究其原因，首先就是它的空间，虽然定位为小型SUV，但XR-V的乘坐表现已经越级，即便与主流的几款紧凑型SUV相比也不落下风，同时在储物空间上也是物尽其用。
再者就是动力，1.5L和1.5T的动力表现非常均衡，尤其是1.5T发动机，轻快的调校让其带有强烈的年轻风格，加上不大的体型，非常适合城市里驾驶。不过，相比逐渐涌现的哈弗初恋、长安欧尚X5这些综合实力较为全面的新品SUV，它的油耗、价格、智能化都不能算作优秀。
紧凑型SUV -哈弗H6
11月销量：54306辆
1-11月累计销量：309846辆
要说所有级别中最稳的销量，那哈弗H6绝对是实至名归，无论是单月销量还是累计销量，它都大幅领先于第二名，说实话我已经记不太清这是它连续几十个月的销量冠军了。
其实哈弗H6真正与第二名拉开差距是在第三代车型正式亮相之后，更有竞争力的新车型加上老款车型的大幅促销，使得它的销量出现了快速的增长。而从第三代新车型来看，此前三大件的短板得到了明显的优化，动力匹配已经找不到明显的瑕疵，更加均衡的表现让它的销量也有了更多的保证。
紧凑型轿车-日产轩逸
11月销量：65338辆
1-11月累计销量：478080辆
紧凑型轿车市场竞争激烈是有目共睹的，排名第一的轩逸与大众朗逸战得难舍难分，但只要12月销量不出太大意外，今年的销冠非轩逸莫属。因为目前朗逸也就是轿车销量亚军，与轩逸的累计销量差距已经来到了7万多辆。
通过对比轩逸、朗逸的实际表现，我们发现轩逸在变速箱、底盘舒适性上相比朗逸更加出色，同时车内的配置和座椅舒适性也明显占优，而朗逸在面对各路对手陆续换代和轮番围堵的攻势下，目前已经初显疲态，可以预见的是12月的销售中，两个车型都有可能通过价格上的优惠展开新一轮的对抗，而一向降价不菲的大众，搞不好还能让朗逸成为2020末尾的月销冠军，但这也不会动摇轿车年销TOP1的地位。
中型轿车-本田雅阁
11月销量：22869辆
1-11月累计销量：193356辆
自从帕萨特掉队之后，雅阁就多次霸占B级轿车的销冠宝座，目前它与1-11月累计销量第二名（凯美瑞）的差距将近3万辆，也就注定今年B级轿车最畅销的名头将会落给雅阁。
雅阁销量之所以表现较好，除了自身的动力、颜值、油耗等产品力表现较为突出之外，个人认为还有一个比较重要的原因——定位非常精准。目前在售的第十代车型瞄准了80-90后的消费主体，这部分消费者往往需要获得父母的帮助，而在老一辈人的心中，雅阁有着很高的知名度和口碑，因此可以获得无形的加持。
中大型轿车-奥迪A6L
11月销量：17793辆
1-11月累计销量：163915辆
奥迪A6L与第二名奔驰E级的累计销量差距在1万多台，这就预示了A6L即便不再大幅降价，它也能轻易完成对E级、5系的超越，成2020年度销冠。在换代之后，A6L剔除了许多较为浓厚的沉稳元素，以更年轻的设计风格示人，但这也受到了许多消费者的质疑，毕竟在很多人心中，A6L的官车形象已经深入人心。
为了与E级和5系抗衡，奥迪拿出了"降价"的杀手锏，目前4S店的优惠幅度基本都在5万以上，这使得A6L有着E级、5系难以比拟的超高性价比。从产品来看，新款车型外观更加犀利，内饰更加炫酷，开起来已经没有了上一代车型的无聊，我个人认为更加符合当代年轻消费者的审美和偏好。
总之，以上几款车就是有望成为2020最畅销的车型，如果准备年底买车，那么它们都具备很高的参考价值，尤其是对于不太懂车的用户，不同价位与市场定位的它们，必然能为待购一族省去不少选车的困扰。
