在本月早些时候的一次采访中，奥迪设计负责人马克·里希特（Marc Lichte）表示，除了增加门把手和去除发光的标志外，在2018年洛杉矶车展上首次亮相的这款车有99％都是我们在展厅中看到的。这是因为汽车制造商展示的基本上是量产车。
“我拿出了e-tron GT量产车，然后我们进行了查看。通常，为了展示汽车，我们会装上更大的车轮，并将车顶切下来一点，然后将轨道稍微弄宽一点。以此来突出我们想要强调的一切。我们看了看我们的量产车，然后说，为什么要换这辆车？”马克·里希特说。
内饰方面。设计师说，车的内饰也达到了我们在途中所看到的95％。马克·里希特说目前在A8和A7中使用的双显示屏将出现在e-tron GT中，并且设计将继续与我们在展车中看到的一样具有戏剧性，同时，还具有以驾驶员为中心的角度和从引擎盖开始延伸到仪表板本身的设计线条。
设计制造方面。奥迪e-tron GT与保时捷Taycan共享J1平台。这为汽车制造商提供了设计和制造自己的汽车的良好基础。未来，奥迪和保时捷将使用由奥迪和保时捷开发的模块化Premium Platform Electric（PPE）。该平台最有趣的方面之一是，奥迪通过其Artemis项目推动自动化，以便与电动汽车巨头特斯拉（Tesla）抗衡。
与此同时，对于那些期待e-tron GT的人来说，它将在2021年初投入生产，并在那之前进行正式发布。就目前而言，奥迪已经在其品牌迷彩中涵盖了e-tron GT，尽管我们知道，在巨大的标签下面放着我们在洛杉矶车展上买不到的同一款电动汽车。
