如果不提醒你，2020年只剩下半个多月了，可能你并不会有多少感觉，是啊！时间总是这么在你不经意间就这么悄悄流逝，近日，一些地区新冠疫情的反复，似乎让斯基想起了今年年初全国人们抗击新冠疫情的话面仿佛就在昨天，不过新冠在团结一致的国人面前自然也是翻不起风浪。
那么12月已过半旬，在汽车市场，除了上个月的销量表现，人们更关注哪些车企能够实现年初定下的销量目标，近日，乘联会发布最新一期全国乘用车市场产销数据。11月，我国乘用车生产227.8万辆，同比增长8.0%；零售208.1万辆，同比增长8.0%，连续5个月保持在8%左右的增速且为近两年来最高。
当然，在燃油车市场，豪华品牌的势头依旧迅猛，11月车型零售同比增长27.0%，环比增长5.0%，看来消费升级的环境下，高端车型换购需求依旧旺盛。具体来看BBA各自的销量表现，其中奥迪11月以销量57550辆的成绩，位居BBA第一名，同比增长2.8%；1-11月的累计销量为595436量，同比增长13.1%，累计销量也是其中增幅最快的，
而奔驰品牌11月的汽车销量为56773辆，同比增长20.5%;1-11月累计销量568416辆，同比增长9.2%；虽然奔驰11月的销量只能排在第二位，但其同比增长还是极为迅猛的
最后是宝马品牌，其11月销量为54183辆，同比增长6.5%；1-11月销量为550168量，同比增长12.6%；可以看到不管是销量数据或是同比数据，宝马都是其最平淡的一个。
其实在后疫情时代，除了国内的整体车市销量呈上升趋势，在消费升级的环境下，豪华品牌车型的需求也越来越旺盛，而且身居一线的豪华品牌BBA依旧是首选对象，从1-11月的整体销量来看，奥迪以价格优势取得销量领先，而奔驰和宝马紧随其后，不过位居第三位的宝马可能会与2020年豪华品牌销量冠军宝座无缘了。而奥迪相比奔驰有着两万多辆的优势，如果能够在12月继续保持这个优势，那么冠军宝座则“唾手可得”，而奔驰想在12月弥补上这两万多辆的差距，难度还是很大的。
当然，除了一线豪华品牌火热的竞争，二线豪华品牌同样也暗流涌动。作为二线豪华品牌中最受关注的车企，雷克萨斯和凯迪拉克之间的“相爱相杀”也是一出好戏。在11月份，凯迪拉克的销量成绩为24307辆，同比上涨45%，连续7个月实现月销量超过20,000辆，今年1-11月凯迪拉克累计销售202483辆，同比增长4%。
而雷克萨斯11月销量成绩为20632辆，同比上涨6.8%，1-11月销量累计达到202647辆，同比增长12.4%。一直以来，这两者之间的火药味就没减过，此次11月份，雷克萨斯被凯迪拉克逆袭，自然是敌不过凯迪拉克品牌巨额优惠带来的真香效应，所以如果公正的说，所以在两者之间的争斗中，还有一段路要走呢。
不过俗话说“鹬蚌相争，渔翁得利”，在雷克萨斯和凯迪拉克之间争的不可开交之时，红旗汽车却异军突起，以25000辆的成绩勇夺11月二线豪华品牌的冠军位置，红旗品牌在2020年从8月份开始就实现月销破两万，值得注意的是，红旗今年1-11月累计销量178100辆，只要12月份保持发挥，破20万大关不是问题。
不过，最后二线豪华品牌的冠军宝座当然还是会在凯迪拉克可雷克萨斯之间产生，以目前全年的累计销量来看，雷克萨斯以191台的微弱优势领先，几乎可以忽略不计，所以最终谁能够取得宝座的位置，悬念还是很大的。
当然，其他一些销量成绩较差的二线豪华品牌的努力，我们也不能忽略不计，11月，沃尔沃销量为17997辆，同比增长24.5%，打破了单月销量的记录，同比上涨24.5%，这也是沃尔沃今年连续8个月呈同比双位数上涨，而2020年林肯也处在爆发状态，多款SUV车型的投入，进一步增强产品序列的竞争力，其11月的销量也取得了7400辆的成绩，同比上涨82%， 值得肯定。
【写在最后】
豪华品牌的持续向上说明了国人并不是没有钱，而在随着消费群体发生变化，年轻消费者买车时更看重颜值，品牌等。那么随着市场消费主题的改变，车企如何与消费者产生粘性，从而获得认可，是一个值得考虑的问题，目前豪华品牌车企的销量排名基本已成定局，不过谁能在最后一个月成为黑马也是值得期待的。收藏
而奔驰品牌11月的汽车销量为56773辆，同比增长20.5%;1-11月累计销量568416辆，同比增长9.2%；虽然奔驰11月的销量只能排在第二位，但其同比增长还是极为迅猛的
最后是宝马品牌，其11月销量为54183辆，同比增长6.5%；1-11月销量为550168量，同比增长12.6%；可以看到不管是销量数据或是同比数据，宝马都是其最平淡的一个。
其实在后疫情时代，除了国内的整体车市销量呈上升趋势，在消费升级的环境下，豪华品牌车型的需求也越来越旺盛，而且身居一线的豪华品牌BBA依旧是首选对象，从1-11月的整体销量来看，奥迪以价格优势取得销量领先，而奔驰和宝马紧随其后，不过位居第三位的宝马可能会与2020年豪华品牌销量冠军宝座无缘了。而奥迪相比奔驰有着两万多辆的优势，如果能够在12月继续保持这个优势，那么冠军宝座则“唾手可得”，而奔驰想在12月弥补上这两万多辆的差距，难度还是很大的。
当然，除了一线豪华品牌火热的竞争，二线豪华品牌同样也暗流涌动。作为二线豪华品牌中最受关注的车企，雷克萨斯和凯迪拉克之间的“相爱相杀”也是一出好戏。在11月份，凯迪拉克的销量成绩为24307辆，同比上涨45%，连续7个月实现月销量超过20,000辆，今年1-11月凯迪拉克累计销售202483辆，同比增长4%。
而雷克萨斯11月销量成绩为20632辆，同比上涨6.8%，1-11月销量累计达到202647辆，同比增长12.4%。一直以来，这两者之间的火药味就没减过，此次11月份，雷克萨斯被凯迪拉克逆袭，自然是敌不过凯迪拉克品牌巨额优惠带来的真香效应，所以如果公正的说，所以在两者之间的争斗中，还有一段路要走呢。
不过俗话说“鹬蚌相争，渔翁得利”，在雷克萨斯和凯迪拉克之间争的不可开交之时，红旗汽车却异军突起，以25000辆的成绩勇夺11月二线豪华品牌的冠军位置，红旗品牌在2020年从8月份开始就实现月销破两万，值得注意的是，红旗今年1-11月累计销量178100辆，只要12月份保持发挥，破20万大关不是问题。
不过，最后二线豪华品牌的冠军宝座当然还是会在凯迪拉克可雷克萨斯之间产生，以目前全年的累计销量来看，雷克萨斯以191台的微弱优势领先，几乎可以忽略不计，所以最终谁能够取得宝座的位置，悬念还是很大的。
当然，其他一些销量成绩较差的二线豪华品牌的努力，我们也不能忽略不计，11月，沃尔沃销量为17997辆，同比增长24.5%，打破了单月销量的记录，同比上涨24.5%，这也是沃尔沃今年连续8个月呈同比双位数上涨，而2020年林肯也处在爆发状态，多款SUV车型的投入，进一步增强产品序列的竞争力，其11月的销量也取得了7400辆的成绩，同比上涨82%， 值得肯定。
【写在最后】
豪华品牌的持续向上说明了国人并不是没有钱，而在随着消费群体发生变化，年轻消费者买车时更看重颜值，品牌等。那么随着市场消费主题的改变，车企如何与消费者产生粘性，从而获得认可，是一个值得考虑的问题，目前豪华品牌车企的销量排名基本已成定局，不过谁能在最后一个月成为黑马也是值得期待的。
