所谓“RS”，即为“Rally Sport”。就像这两个单词所代表的含义一样，福特RS车系是为一向兴盛的拉力赛事而生的。迄今为止已有40余年悠久历史的福特RS车系堪称其中少见的“异数”——诞生伊始，“她”或者说“她们”，并不止步于只追求比家用车型更高的操控品质和动力表现，而是直面汽车行业的最高领域——汽车赛事。
“RS”这个后缀名已经被欧洲福特运用于超过20款车型之上，而被冠以这个名号的车型，尤其在早期，在赛车运动当中充分证明了自己的价值。
这位RS车主是我的老同学兼好友。早在读书时代，穿着校服的我俩就常常谈起汽车，或者是在电脑上用Nfs9切磋一下，在游戏里各种现实世界中真实存在的高超驾驶技巧被我俩展现的淋漓尽致，漂移过弯、漂移画定圆、找准入弯时机来提升圈速等，在对局结束后还指出对方的不足，吹捧下自己。现在想来，那时候都没有驾照的我俩俨然一副真·键盘车神的样子。
后来，入手了这台福克斯RS，说到这台福克斯RS的购买，老同学还是记忆犹新。论这部车的价格，真的还不及他日常代步车辆的一半，在交车时候，非常的激动。我甚至能想象到他因激动而双手颤动的样子。我觉得花40W买一辆福克斯还激动的不行，这一定是真爱了。
作为一款40万以下最快的燃油车，RS这个字符早已在车迷们心中有着不可撼动的地位，你要知道福克斯RS搭载的2.3T引擎可爆发350匹马力并非闲等之辈，匹配6MT波箱在加上可达440牛米峰值扭矩，无论起步还是加速绝对秒杀街边上99%的车型，当你拥有一辆RS，可以说几乎不会遇到任何挑衅，他们只会默默给你点赞给你致最崇高的敬意。
对于我这个老同学来说，这部RS不仅仅是他最爱的一部“玩具车”同时还是他实现自己一个小目标的见证，因此，保护好这个有意义的车，一定是要加隐形车衣来保护起来的，其实不是为了这个，老同学也会加这个车衣的，他所有的车都加了车衣。我们来看看这台RS。
福克斯RS的外观设计将视觉冲击和功能性完美融合，确保在动感外观下实现最优化的功能特性，尤其是空气下压力及动力及制动系统的空冷性能。
以福特福克斯的车型外观为基础，RS构建出一副充满力量感的全新造型，标志性倒梯形前格栅与深切的前扰流板组合成更具攻击力的前脸，前进气格栅的开口为增强发动机冷却性开至最大。更低的车身侧裙及两侧巨大开口为制动器冷却管道提供充裕进气，再配上垂直式雾灯，愈发凸显了RS充满肌肉力量感的宽体强健姿态。
为了凸显动感的车身侧面轮廓，车侧采用了镂刻式迎宾踏板以及19英寸多辐RS专属合金轮毂——这种亚光黑色轮毂采用高性能轻质合金锻造，在提升强度和抗冲击性的同时，每只轮毂得以减重590克。
车身尾部，后翼子板处装有大尺寸尾部扩散器，优化来自车身下方的气流，减少拖曳力，双排双出设计的高性能排气尾管与尾部雾灯中置设计同样醒目。同样引人注目的还有与车身侧面造型完美统一的后窗扰流板，与车身颜色保持一致，并饰有蚀刻RS徽标。
进入驾驶舱内部，具有完美支撑及包裹性的皮革织物相拼的Recaro运动座椅为全新福克斯RS驾驶舱内部营造出刺激的竞赛氛围，消费者还可选配更适合赛道的Recaro桶形专业赛车座椅。
福克斯RS是福特在2020年底前推出逾12款全新性能车型计划中的最新一款代表车型，这些全新性能车型不仅满足了全球性能车发烧友的需求。
同学也说，在日后的生活中他肯定还会再有别的车辆购入，但是这一台一定会让他记忆深刻。
他说：引用一句最近很火的话吧，希望大家买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜。
