BY 吴越大王
因为还在纠结今年冬天到底买哪个牌子的秋裤，所以我来到了不用穿秋裤的深圳，看看这台能让人体温上升的V8神兽。
我清楚地记得自己第一次摸到的正儿八经的性能车就是X5 M。
一脚油门下去，便是腾云驾雾、视线模糊的加速感受。
不要用“推背感”这样的词汇去描述这种威力的加速能力，因为此时血压上升、视野变形、肺部被压迫的感觉会更加明显。
光是动力强，宝马M部门肯定是不能满意的。
为了获得更强的弯道表现，抑制车辆左右摇晃的侧倾，X5 M配备了主动防倾杆。
理论上，很多车型——比如揽胜、卡宴——都可以选配这个装置，但说实话，最终选配这个主动防倾杆的“中国好前任”真是不多。
X5 M和JEEP SRT、揽胜SVR、AMG ML一起，告诉人们其实SUV和超跑级的驾控完全可以融为一体。
但X5 M的特别之处在于——畅销——说实话，除了X5 M之外，其他同级别的选手真是车中熊猫、罕见至极。
大概是因为贴膜原因，车屁股的“身份证”掉了一个字母。
我想起来上海站曾售出的一台贴膜Macan Turbo，在撕膜的时候，我们技师就把PORSCHE中的“C”给弄丢了。
叶子板上这个小小的M标算是彰显身份的一个细节。
但说实话，这个也太克制了。
相反，前保的夸张造型就丝毫不知“克制”、“低调”为何物。
这样凶猛的造型到哪儿都是吸睛无数，也难怪在后来的X5新车中，不管排量多大，都喜欢整个M的包围。
其实X5 M的前轮尺寸已经达到了同级SUV的主流水准。单只轮胎光看价格便知性能极为优越。
只是比起后轮的大脚，前轮轮胎还是略显“娇小”。
四根大管子声浪极为好听。
在各路所谓动听排气中，我最中意的依然是宝马的Performance系列。
容我吐槽个事儿：深圳机场附近这环境吧~~~我才洗完车俩小时，车上就蒙了浅浅一层灰~~~
这个油耗看着刺激，但说实话，在X5 M车主圈子里，算是相当环保了。
你甚至能找到扭矩分配画面，这在宝马iDrive中可不多。
只是这个iDrive旋钮磨损有点儿诡异哈！
为了防止更多的按钮被摸到露白，前车主给容易破损的旋钮都套了护甲。
相比之下，按钮成色都还保持较好。不过网上也有替换件在卖，您要是把它们抠坏摸烂，也可以低成本复原。
我听郭大嘴说，他在北京撸车时，都是把能开的加热都开了。若是遇到个没座椅加热的车子，他还要自备个棉坐垫儿。如果遇到个带方向盘加热的车子，他能高兴一上午……
与此同时，我还在深圳开着AC吹空调~~~
这个铝饰板的质感极佳，和E70常见的桃木饰板的风格迥异。但是这个铝饰板很贵，烦请重点保护。
前车主还装了隐形行车记录仪。
老款宝马一大遗憾就是没有数显的胎压监测。前任大哥已经帮您弥补这个遗憾了。
这个碳纤维的方向盘手感很好，但改装成本其实并不高……
我前几天去看展会，发现这个品类已经有非常丰富的产品供应，几乎各种车型都能安装，功能也是相当科幻。
我打算给我自己的车换一个……
透过碳纤维方向盘，看着表底极速，是不是就很兴奋？可惜没机会开出这样的极速了。
大家平时一定要多看HUD，不然太容易就超速了。
虽然内饰谈不上毫无瑕疵，但是能把白色内饰保持成如此水平，前车主注定也是懂车、爱车之人啊！
最起码，他的牛仔裤不太掉色。
相比之下，我见过很多E70 X5 M，它们历经多次换手之后，内饰成色往往惨不忍睹，都处于难以修复的境地，让人扼腕叹息。
至于后排，和其他E70一样，因为地台很平，腿部空间也不错，它其实也可以成为很不错的家庭用车——开起来会飞的那种“买菜车”！
而后排座椅也带有座椅加热和独立空调，没给车主在后排乘客面前丢人。
后备箱则保持了X5的两段式开启方法，实用性极佳。
后备箱尺寸也是吞吐天下有容乃大的一贯作风。从底板的植绒层的样子来看，它拉货的机会并不多。
因为销售小哥反馈，很多客户咨询后，觉得这车的挂价有点儿高。但这样的看法我并不苟同，所以这篇路试笔记的最后，我想再来聊聊这台车的“性价比”——
先不论这层哑光膜下的车漆，其实前车主去年已经做了比较全面的底盘整备，轮胎都是去年新换的。只是前任大哥突然兴起，想换个保姆车开开，所以才卖掉这台X5 M腾额度。
我们对它也做了一些三星整备（诺总买单），所以到手后的玩车成本肯定比其他同款车源低了许多。
大家算是买了台二手车，而且白捡了一次整备。
而且X5 M的可玩性实在太强，大部分车源其实都过手N次。像这台X5 M一样的个人一手车的确少见。
根据我们淘车的经验，大部分的X5 M二手车源的车龄都要比它更久许多。而里程差异会更多，市场上很难找到10万公里以内的车源——当然，我们这台车非常不凑巧地超过了10万里程，但的确非常接近了……
而如果看价格的话，我们这台车源的确略贵一些，但如果仔细分析下里程、车龄，你就发现它可能真的很有竞争力。
如果没记错的话，应该是爱车的诺诺创业之前几周（没错，我们在辞职创业之前就已经开张了），一位来自深圳的土豪客户找我们淘了一台X5 M（不过那台车是浅蓝色），我也有机会路试了几公里……
从此之后，这个车便在我心中留有一席之地，就如同夺走你处子之身的那个姑娘一样，想忘也忘不掉……
【续集来了】
就在我完成路试笔记的当天，诺总觉得这么好的车贴了膜还是不太爽，白瞎了一身好漆面。
于是乎，领导动动嘴，小弟跑断腿……深圳站的同事们忙活到了11点多，才算把这台车搞定。
功夫不负有心人，漆面重见天日后，其光泽度让我们非常满意！
对于一个二手车买家来说，前任贴膜的最大意义就是保护了浑身漆面。
也只有在撕掉这层膜之后，这个举动才会有意义。
所以，我的性能SUV“初恋”又多了一个格外诱人的亮点了！
