12月13日，北京现代新ix35正式上上市，共计四款车型，售价区间12.98-15.98万元。其中，两款低配车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱；两款高配车型搭载1.4T发动机，匹配7DCT变速箱。
新车型与老款车型最大的变化有几个方面：一是全新的造型设计，外观更年轻、更时尚；二是配置增加、价格下调，三是取消了四驱车型，并把车款从原来的8款缩减至4款。
显然，经过优化与调整后的新车型，更加聚焦竞品车型。官方信息显示，新ix35的核心竞品为东风日产的逍客——以更大的尺寸、更丰富的配置以及更低的价格来抢夺客户。
如果按照正常逻辑的话，北京现代的策略是完全没问题的。逍客起售价15.49万元，新ix35起售价12.98万元，两者相差2.51万元。但逍客终端现在有2万元左右的优惠，其真实售价在13.5万元左右。因此，实质上，逍客起售价格基本与售价13.98万元的新ix35次低配车型相当了。
这两款车型相比，新ix35在配置上的确更占优势，比如新ix35比逍客多出定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、LED大灯及自动空调等等，唯一比逍客欠缺是少了侧气帘。
但小小的惊喜是，新ix35提供选装包，3500元选装包不仅可以含侧气帘，而且还可以含有主动安全方面的碰撞预警、车道偏离预警、车道居中保持以及远近光自动切换等功能。但如果加装完毕后，配置上新ix35全面完胜逍客，但实际加装后的价格又比逍客贵出1万元。新ix35性价比更高，但逍客的日产的品牌力又会比现代略胜一筹。至于如何选择的确是看每个人需求了。
不过，车文驿认为，新xi35造型设计的年轻、配置的提升以及价格的小幅下调，倒是会对中国品牌部分车型造成一定的影响。
新ix35两款搭载2.0L自然吸气发动机的车型匹配的均为6AT变速箱，是一套非常成熟的动力系统。而目前中国品牌紧凑级SUV变速箱基本以双离合为主，只有长安CS75 Plus搭载的是爱信6AT变速箱，而且厂商一直作为一个强势的卖点作为宣传。
对部分一部分对双离合心存芥蒂的消费者来说，尤其痴迷AT变速箱，但在12万元级紧凑SUV中搭载AT变速箱的寥寥无几，而这也无形中成就长安CS75 Plus的差异化竞争力，它的销量也一直不错。尤其是仅仅在改变外观及内饰设计后，CS75 Plus的销量得到了较大幅度的提升。
不知道北京现代是否是同样以事实到在售的ix35在颜值的短板，于是在2020款ix35上市三个多月后就迅速推出新ix35。显而易见，采用新设计语言的新ix35很好弥补了“颜值”这个短板，大面积中网、全LED大灯让前脸看起来非常动感，而尾部贯穿式尾灯的运用，又营造出很好的高级感。
进一步说，从新ix35“提质不提价”的策略看，不否认北京现代有向中国品牌抢夺客户的想法。就拿长安CS75 Plus售价11.49万元的入门车型与新ix35售价12.98万元入门车型相比，两者在配置上基本“打个平手”。
CS75 Plus多出前排侧气囊、倒车影像和语音识别控制系统及天窗，而新ix35多出定速巡航、Carlife、LED大灯和自动空调。所以摆在“热衷AT变速箱”的消费者面前时，是加点预算上稳定性与品质更好的新ix35，还是买更为便宜但品质口碑一般的CS75 Plus呢？
当然，作为家用车，后期使用成本也同样是要重点考虑的。油耗方面，CS75 Plus稍高，据小熊油耗APP真实用户的百公里油耗是9.5L，而ix35用户的百公里油耗是8.93L。再有，CS75 Plus整车质保是3年10万公里，新ix35是5年10万公里。
从新ix35产品定位以及售价来看，它更加明确了“上攻下打”的策略，高配车型可以与合资品牌一战，入门车型同样可以与中国品牌相近的产品搏斗一番。总体上来说，新xi35的性价比是相当不错的，而最为重要的是，韩系车的品质口碑同样不错。
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