最近几年，SUV车型在国内可以说经历了爆发式的增长，由于出色的空间体验以及不错的通过性，所以开始受到越来越多消费者的欢迎。而从销量方面来看，SUV车型目前的总销量也在大幅追赶轿车，成为市场中增长率最快的车型。但是，并不是所有的SUV车型在市场中都能够获得成功，特别是一些本身品牌不错的车型，由于车型自身和口碑等方面因素，目前的销量并不如意。
像今天我们要聊的车型—吉普自由光，本身虽然有吉普品牌在越野车领域口碑的加持，但是实际的销量却少的可怜。从今年前十个月的整体销量来看，吉普自由光的总销量为7417辆，月均销量只有700多辆，这样的表现可以说并不成功。
但是从性价比方面来说，吉普自由光还是非常不错的。自由光的定价为17.98-31.98万元，目前车型终端优惠幅度都在2.5万元以上，所以入门版车型的价格已经不到16万了，对于一台定位于合资中型SUV车型来说，价格已经不算高了。而且要知道，自由光并没有像低端车型那样采用双离合变速箱，而是采用了9AT变速箱，稳定性方面无疑有所提高。那么，为何看上去性价比不错的自由光，销量上不去呢？
我先来看一下吉普自由光的综合产品表现如何。
外观方面，自由光采用了最新的家族化的设计风格，整体造型比较硬朗，符合吉普品牌的一贯定位。自由光的中网设计很有特色，四边形的中网被分成了多块区域，同时蜂窝状的进气格栅提升了车头的精致感。大灯的造型比较普通，不过全系标配了远、近光LED的光源，同时日行灯和前雾灯也采用了LED的光源。
车身侧面以及尾部的设计的比较粗犷。车身底部采用了大面积塑料的防擦材质包裹，色差反而让车身体现出很强的越野车的感觉。而车身的以及车尾的线条运用的也比较到位，符合自由光在车系中的定位。
内饰是不少消费者吐槽自由光的地方，不仅中控的设计略显老气，整体内饰在科技感以及运动感方面的表达也不足。不过自由光内饰的做工以及用料部分还是保持了较高的水准，中控台采用了大面积软性材质包裹，同时身体日常接触的地方的材质触感也非常不错。而自由光吐槽较多的地方，就是全系采用了指针式的仪表，同时中控屏的尺寸和显示效果也不如意，加上空调面板凌乱的实体按钮，让整个内饰在设计感上比较一般。
动力部分，吉普自由光采用了2.0L自然吸气发动机和2.0T高、低功率发动机的组合，并且均匹配了9速手自一体变速箱。其中2.0L自吸发动机和2.0T的低功率版车型都是前置前驱的驱动形式，而想要四驱系统的话，就必须要选择2.0T的高功率车型了。
综合来看，吉普自由光的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计硬朗，动力选择丰富，并且目前的性价比也比较高。但是由于吉普车型目前整体的故障率较高，同时燃油经济性和二手车的保值率也很一般，所以在车友中的口碑就不太好了。加上吉普品牌目前在国内的地位并不太高，所以销量不佳也就可以理解了。
