随着“一带一路”建设的走深走实，作为云南省乃至西南地区通向东南亚、南太平洋最便捷的陆路通道，河口的区位便捷优势日趋明显。如何发挥区位便捷优势，进一步增强“区县”发展活力，在打通关键节点上实现新的突破，至关重要。
12月12日上午，随着火车的鸣笛声，一辆“中国—东盟多式联运国际班列”从京津保国际智慧港缓缓驶出，不久后，它将一路向南经昆明到河口（越南老街）口岸出境，最终把货物分拨运输到东盟收货地。
目前，“中国—东盟多式联运国际班列”已规划开通雄安（保定）—昆明—河口—老街—河内—海防线路。沿着班列，沿线地区的服装箱包、家具五金、电子产品、日用百货、设备及配件等产品便捷地进入到东盟市场，而东盟国家很多具有地域特色的产品尤其是绿色有机农副产品也能为国内广大消费者提供更多物美价廉的选择。
班列的开行，对于构建雄安（保定）—昆明—河口—河内—海防内联外通国际物流大通道，对接京津冀协同发展，推动中国（云南）自由贸易试验区红河片区（以下简称为红河片区）跨境物流产业发展，加强与南亚、东南亚商贸更宽领域、更深层次交流合作具有重要作用。
红河片区位于云南省红河州哈尼族彝族自治州东南边陲、国家一类口岸——河口县境内，处于“一带一路”、中国—中南半岛经济走廊的重要节点，是云南面向南亚东南亚辐射中心的前沿和对外开放重要窗口。红河片区范围面积共14.12平方公里，包括河口县主城区，同时涵盖河口边境经济合作区（规划面积4.02平方公里）、河口跨境经济合作区（规划面积11平方公里），空间上沿红河左岸形成“东、西两区多板块”结构布局。目前，建成区面积6.98平方公里，待开发区7.14平方公里。
自2019年8月30日，红河片区挂牌落地河口以来，红河片区紧紧围绕加工与贸易、大健康、跨境电商、跨境旅游四大产业，从“存量优化”和“增量优化”两个维度，加快红河片区加工制造业发展，打造面向东盟的加工制造基地；利用现有通道优势，建设国家级陆上边境口岸型物流枢纽，推动“边民互市+跨境电商”发展，打造东盟商贸物流中心；充分发挥沿边开放高地的优势，推动区域产业链融合发展、国际产能合作，加快基础设施互联互通，积极推进中国河口—越南老街跨境经济合作区建设，打造中越经济走廊创新合作示范区。
目前出台有《中国（云南）自由贸易试验区红河片区招商引资办法（试行）》及“八条服务承诺”，内容涉及到用地保障、税收优惠、跨境电商、跨境旅游、奖励补贴以及人才扶持政策等多项内容，切实强化招商引资，优化营商环境，吸引更多企业落地投资兴业。“中国—东盟多式联运国际班列”合作框架协议的签订及班列的正式发行，正是红河片区不断改善投资环境，完善招商引资优惠政策，增强投资吸引力的有力体现。
“火车一响，黄金万两。”随着“中国—东盟多式联运国际班列”的开行和物流干线的不断延伸，繁忙的河口口岸、承接改革活力、释放创新活力的红河片区将迎来更多人员、货物、资金、信息的聚集，进一步优化对外贸易便利化服务，打通对外贸易铁路物流通道，助推海外物流、生产加工等园区建设，促进京津冀、长江经济带和中越创新经济走廊贸易和现代产业的发展，共同推进“一带一路”发展。
记者：李娅蓉
