高铁驶出扬州东站。 刘江瑞 董辉 摄
市民阅读《扬州日报》高铁特刊。 张卓君 孟德龙 摄
首批体验者在车厢内合影留念。 张卓君 孟德龙 摄
记者 媛媛 默然
昨天上午10：01，扬州东站2号站台上，G8301次复兴号列车缓缓启动，向上海方向飞驰而去。千年古城扬州，终于高铁梦圆。
高铁，我们来了！10：01出发，11：58到达上海，记者与扬州市劳模代表以及社会各界代表一起，登上了G8301次复兴号列车——扬州高铁“首发号”，记录下这激情涌动的两小时。
300多名体验者乘坐高铁
时间：上午10：01
上午8点多，包括扬州市劳模代表、国内数十家媒体记者等在内的300多人，来到扬州东站，等待激动人心的时刻，他们将成为扬州高铁“首发号”的见证者。
上午10：01，列车缓缓启动，车厢里响起了雷鸣般的欢呼：“高铁，我们来了！”
“这是我一生最有纪念意义的一天。”坐在复兴号首发车上，邗江区方巷镇沿湖村党委书记刘德宝掩饰不住内心的激动。作为老扬州人，刘德宝对于交通发展的体验太深了。“十多年前到上海，需要五六个小时，现在打个盹就到了。”
“便捷的交通对地方的发展实在太重要了，沿湖村能从‘小渔村’发展到今天，交通的提升功不可没。”刘德宝说，如今，扬州高铁开通，村里正在研究未来如何借助高铁，吸引更多的人来沿湖村旅游。
“首批体验者共300多名。”市交通运输局相关负责人告诉记者，他们来自各行各业，既有劳模、工程建设者代表，也有来自乡镇、社区的优秀工作者代表。
列车缓缓启动，记者们也开始了不同方式的直播。他们说：“从冬日里驶来的复兴号列车，载着扬州百姓满满的期望，奔向充满希望的春天！”
列车驶过五峰山长江大桥
时间：上午10：10
“快看，那就是五峰山长江大桥。”10：10，列车驶过五峰山长江大桥，车厢里，大家不约而同地站了起来，向窗外望去。“列车从这里穿过长江，跨江到达苏南，转入沪宁城际。”车上，市交通运输局工作人员向大家介绍道。
“过去，润扬长江大桥建成，扬州人过江不用再通过轮渡。现在，我们过江直接坐高铁。”车过大桥，车厢内的气氛立刻高涨，大家一边欢呼，一边拿出手机，记录下列车过江的时刻。“这座桥含金量太高了，听说还创下了多项世界纪录。”
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，位于连淮扬镇铁路扬州东至大港南站间，全长6.4公里。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载重量，分别超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录，实现“中国制造”向“中国创造”的历史性跨越。
扬州元素载满一火车
时间：上午10：30
作为扬州高铁“首发号”，昨天的G8301次复兴号上，扬味十足！
上午10：30，车厢里，扬剧、评话、扬州清曲等节目轮番上演。
“能在首发列车上，为大家表演扬州评话，感觉很有意义。”评话演员马伟和搭档们带来了对口评话《下扬州》，精彩的表演赢得了阵阵掌声。他告诉记者，虽然自己对节目烂熟于胸，但前一天还是练习了好几遍。“这是我表演生涯中最有意义的一次，必须拿出最好的状态。”
节目扬味十足，午餐更是扬味飘香。列车上的午餐盒饭由冶春精心打造。扬州冶春餐饮公司总经理陈军介绍，为了让旅客品尝正宗扬州美食，冶春对盒饭品种进行了专门设计，把扬州的小吃、小菜等提炼出来，让旅客任意搭配，快捷享用扬州风味。
上海高铁站首次打出——“扬州东”
时间：中午11：58
中午11：58，G8301次复兴号列车到达上海虹桥站。
“上海高铁站的车次滚动屏上，首次出现‘扬州东’，让人百感交集。”下车后，中铁北京局连镇先建段项目现场负责人邵赞站在滚动屏前，拍了一张照片。
“扬州人期盼了10多年，我们也奋战了6年。”邵赞说，2014年12月19日接到通知，从杭州转到扬州的连淮扬镇项目，一干就是6年。
“虽然参与建设过不少铁路，但对扬州的连淮扬镇铁路特别有感情。”邵赞说，尤其感动的是，扬州市委市政府邀请建设者们一起体验“首发号”。“乘坐在列车上，回想着当时建设的场景，仍然觉得热血沸腾。”
